据国际海洋战略（Maritime Strategies International，MSI）发布的最新油运运价预测显示，随着期租租价持续受到原油船和成品油船运力不断增长的压力，到4月油船市场盈利水平相比目前预计相比将出现温和上升。

MSI指出，随着去年第四季度油船市场结束了过去一年的强劲表现，油船市场运价在今年前1个半月表现大幅下降。其中VLCC的现货收益相比去年12月已削减一半，日盈利仅为50000美元。成品油船运价同样在今年年初以来出现大幅降低。

该机构表示，考虑到油价价格仍处于低位，今年全球石油需求增长幅度预计将高出IEA的估计，但这取决于宏观经济的稳定性。浮式储油为原油船和成品油船市场提供了市场贸易增长较弱时的潜在解决方案，但这也意味着今年石油供应量在全球范围内将出现供应过剩问题。

MSI分析指出，中东地区的强劲产量，美国原油进口的潜在增长，以及中国对原油的需求将继续在今年为原油船提供支持，但需求方面的风险也在上升。从目前水平来看，预计到今年4月油船现货收益将出现温和上升，而期租租价仍将继续受到运力过剩的影响。

在原油船领域，浮式储油预计将将继续发挥其强大作用。而在成品油船市场，大型成品油船可能将对运价上升产生制动，这一情况可能将体现在运价上升，船队规模也在不断上升的LR2型成品油船上。同时，越来越多的中间馏分油结合大型油船新造船涌入亚洲市场，预计将使得成品油船储油交易增长。