Dorian与山东海运这份备受关注的VLGC（超大液化气船）转售交易，近日“亮出红灯”;现有消息称，该纽约上市船东将会出售旗下唯一一艘小型LPG船。

按照原计划，山东海运的子公司太平洋气体船有限公司（Pacific Gas） 是打算出资8100万美元左右，收购这艘8.4万立方米的Caravelle轮（造于2016年）。但到现在为止，这位中资买家还未就交易的附带条件达成协议。业内人士就此指出，这笔买卖最终成交的可能性已越来越渺茫。

根据气体船行业传出的消息，太平洋气体船公司当初之所以考虑收购这艘船，是因为自己的船在大宇遇到火灾，需要临时替补。

需求不再

但现如今，租船商方面表示愿意接受一定的延迟，那么该公司就不再需要这艘Caravelle轮，故没有答应就附带条件达成协议。

这份交易或将半途而废，然而“伤害已经形成”.其实当初传出这个消息的时候，它就对VLGC的市场信心造成了不小影响。因为如果落定，这将成为该板块至少2年来，达成的首笔转售交易，然而它报出的售价却创下一个很不入眼的参考基准。

分析师向《贸易风》指出，不管这份交易有没有成形，它已无法挽回地伤害了板块投资者的信心。

与此同时，目前看似Dorian正在安排出售旗下唯一一艘非VLGC类船舶-5000立方米的Grendon轮（造于1996年）。

经纪行针对这艘船的估价为375万美元，与在线平台VesselsValue.com 700万美元的估值差距较大。

该船在Dorian的船队当中本就比较突兀，因为其它船全部都是VLGC（其中最老的一艘船于2007年交付）。

目前，Dorian的船队拥有21艘这类经营船舶，是VLGC板块的主要运营商之一。

该公司曾在2013年的招股书中写道，它将“在其它LPG航运板块致力搜寻，捕获有利的增长机会”,并称其在尺寸不到2.5万立方米的船舶板块具有丰富经验。

当初，Hadjipateras麾下的家族企业Dorian Hellas是在2007年4月，以1115万美元的价格购入这艘船，当时的船名为Goodwood轮。

Lauritzen Kosan卖船

另一笔小型LPG船交易当中，Lauritzen Kosan将旗下4000立方米的Lizzie Kosan轮（造于1996年）售予一个远东买家，价格为275万美元。该丹麦船东自2006年起，获得该船100%的股权。

日本Nippon Gas在当地Miura Shipbuilding订造1艘1500立方米的气体船，用于沿海贸易。该船定于今年晚些时候交付。消息人士称，它的订造价为1000万美元。

其它地区，意大利Freeship售出3000立方米的乙烯运输船CGM Leopard轮（造于1990年），价款信息尚未公布。

挪威Yara据悉以12个月期，租入由意大利公司掌控的3000立方米半冷冻式船Marte轮（造于2004年），租金定为每月24.5万美元。