专门为打捞韩国“世越号”沉船所研制的全球最重量级的单臂架起重船日前已经在振华重工建成问世。该公司所建造的12000吨全回转自航起重船可稳稳地启吊13200吨的驳船，这标志着世界单臂起重量最大的起重船吊重试验圆满结束。

韩国客轮“世越号”于2014年4月不幸发生沉没事故。该船仅船体重量就达6825吨，加上货物、吊架和绳索等总重约1万吨，加之沉船海域工况恶劣，因此现场打捞异常复杂。2015年8月，上海打捞局在中、韩、美多国的打捞公司竞标中脱颖而出，而振华重工作为设备提供方之一，参与制定了上海打捞局的打捞投标方案。这一打捞方案最大限度地顾及保护船体及内部环境，提出了通过建造12000吨起重船等关键设备而将沉船整体打捞至半潜船的思路，最终获得韩方高度认可。

有专家指出，整体打捞的难度在于需要有超大的起重能力，以及相应的妥善打捞步骤。其中，12000吨的起重量解决了起重能力的问题，但是起重船钩头开档为9米，而“世越号”船体长为145米，如果吊钩直接通过锁具连接船体，受力时势必会产生较大的弯矩，对船体造成损伤。为此，上海打捞局与振华重工海工设计院专门构思设计了打捞吊架，解决了这一难题。

有资料显示，12000吨起重船是振华重工继建成7500吨起重船“蓝鲸”号之后，所打造的又一艘大型全回转自航深水起重船。该船船长297.55米，船宽58米，型深28.8米，固定最大起重能力为12000吨，全回转最大起重能力为7000吨，具备DP2动力定位功能，最多可容纳380人同时居住。

据介绍，本次吊装试验于1月15日开始，相继一次性顺利完成了1650吨、5500吨、7700吨、11000吨、12000吨和13200吨六个吨位的试验，全部试验结果均由美国船级社（ABS）实施了现场认证并一举通过。按照计划，该船交付后将配合上海打捞局赴韩国进行“世越号”沉船打捞作业。据悉，重约1200吨的打捞吊架，包含了复杂的机械、电气、液压系统，安装在沉船与吊钩中间，最大限度的避免船体受损。目前，该吊架正由公司钢结构事业部建造。

据了解，上海打捞局局长洪冲一行陪同韩国海洋水产部相关负责人已于1月下旬来到振华重工长兴基地实地考察了12000吨起重船的进展情况，洪冲高度赞扬了振华重工提前完成吊重试验。振华重工总裁黄庆丰表示，12000吨起重船项目是当前公司的“零号工程”，此项工作不仅有利于提升公司知名度，也将提升中国交建[-2.31% 资金 研报]形象与中国国家形象，公司上下全力支持此项工程，将全力配合上海打捞局圆满完成打捞作业。

据悉，按照计划12000吨起重船将于2月底具备交付状态，预计于2016年7月赶赴韩国有关海域作业。