市场疲软,船东将LNG船改装为FSRU

2016-03-04 08:41 | 国际船舶网 船东动态


因为LNG运输市场的疲软,英国船东Golar LNG考虑将数艘LNG船改装为浮式储存再气化装置(FSRU),从而利用LNG市场不断增长的需求来提高收入。

Golar LNG作出这一决定的原因之一是因为其LNG船业务损失严重。此外,Golar LNG在其季度报告中称,预计到2018年年底,LNG生产能力将提高45%,这意味着对再气化能力的需求也将随之增加,FSRU市场将出现新的机遇。

Golar LNG已经选择了一些LNG船改装为FSRU,希望在其现有的在建FSRU交付之前满足不断增长的市场需求。目前,全球FSRU船队数量共计23艘。然而,Hoegh LNG预计,全球各地还有35个LNG项目正在准备中,主要位于拉美、中东和亚洲。

Golar LNG旗下船队目前拥有6艘FSRU。近期,Golar LNG的一艘新建FSRU“Golar Tundra”号获得West African Gas为期5年的租船合同,年收入约为4400万美元。

去年第四季度,Golar LNG净亏损7090万美元,相比2014年同期3960万美元的亏损进一步扩大。此外,Golar LNG第四季度收入也降至2300万美元,同比下滑35%。

Golar LNG预计,今年第一季度公司业绩依然将维持低迷,这主要是因为航运市场的疲软。因此,Golar LNG决定将业务重心转移至有更强盈利潜力的FSRU及浮式液化天然气船(FLNG)市场。

目前,Golar LNG已经与吉宝船厂陆续签署了3艘FLNG改装合同。进行改装的3艘LNG船均建于1970年代。其中,第一艘“Hilli”号(建于1977年)改装后的FLNG将在2017年交付,用于喀麦隆国家石油公司(SNH)和佩伦科石油公司的喀麦隆FLNG项目。

除“Hilli”号外,Golar LNG还有2艘LNG船正在吉宝船厂改装为FLNG,分别是126277立方米“Gimi”号(建于1976年)和125820立方米“Gandria”号(建于1977年)。其中,“Gimi”号投入运营的时间约为2018年中旬,而“Gandria”号则将在2019年上半年交付。

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