未来几年内印度航运市场的发展预计将为全球航运业起到一定的推动作用，这一推动作用将同时出现在散货船和油船领域。

Poten & Partners在最新周报中指出，按照这一发展，在油船市场上LR1型成品油船和LR2型成品油船可能会受到冲击，但其他油船船型将从中受益。IEA最新公布的中期石油报告显示，印度对于石油的需求前景相当有吸引力，保守预计到2021年该国石油年均需求增长将达到110万桶/天，这意味着年平均增长幅度将达到4.2%。分析显示，印度目前的发展与中国10-15年前的发展类似，而在2000-2005年时中国石油需求负责增长率达到了7.75%。如果印度石油需求出现类似幅度增长，这将对石油市场和航运市场起到一个巨大的推动作用。

分析师指出，传统上印度主要通过从中东地区进口原油获得石油，这意味着从海运需求方面来看未来油运市场的短途运输需求将出现增长。不过，印度最近开始改变其油运航线，寻求多样化的石油供应来源。举例来说，近期印度开始增加了西非、委内瑞拉、拉丁美洲，以及墨西哥等地区石油进口比率，这都有助于刺激原油船运输需求的增长，对于油船船东而言无疑是一个好消息。同时，由于近期伊朗贸易制裁解除，未来预计也将出现从伊朗运输石油到印度，但这一贸易未来是否会达成仍然未知。

值得注意的是，印度已开始建立拥有世界一流设施的现代化炼油产业，并向全球各地出口石油产品。然而近年来，随着印度国内市场需求不断增长，以及国内市场自由化和管制放松，2015年印度石油产品出口下降了6.7%。在未来几年里，印度石油产品出口预计将进一步下降。随着市场竞争日益激烈，中东和中国石油产品出口量上升，未来LR1型成品油船和LR2型成品油船的需求可能将减少。