韩国现代重工、美国通用电气（GE）和劳氏船级社（LR）签署协议，联合开发设计燃气电动14000TEU集装箱船。

燃气动力现在主要适用于货船、高速船和客船。而三方联合开发该项目旨在最大限度提高燃气动力系统的潜在运营优势。

相关协议于3月15日签署，该项目标志着现代重工和LR进一步发展最大化和安全的集装箱船，也代表了GE与LR继续致力于COGES（燃气、电力和蒸汽）推进系统和动力系统的技术合作。

GE海事副总裁Brien Bolsinger表示：“受益于燃气涡轮机设计，设计出紧凑、高度灵活和高效的集装箱船，将大幅提高船东和运营者的运营效益。燃气涡轮机非常轻巧，比同类低速柴油机轻80%，体积小30%，可以安装在船上的任何位置。”

“GE的燃气涡轮机可以配备一个GE干式低排放器或单环形燃烧系统，既能满足国际海事组织Tier III排放标准，也能满足美国环保局Tier IV废气排放要求。涡轮机根据需要和要求能够灵活使用柴油和天然气，”Bolsinger补充道。