曾经“梦想”成为国内乃至全世界同等规模船厂中盈利水平最高的船企，一度被扬州当地政府称为数一数二的中外合资“台州”船企环球造船终于“梦碎”扬州。

据悉，环球造船（扬州）有限公司破产清算案近日举行第一次债权人会议，会议由仪征法院民二庭主持，环球造船（扬州）有限公司相关人员、管理人和债权人近100余人参加会议。

2015年11月，江苏邦拓海运有限公司以环球造船（扬州）有限公司以停止生产经营、不能清偿到期债务，且明显无清偿债务能力为由，向仪征法院申请破产清算。11月17日，仪征法院依法受理了债权人破产清算申请，并指定环球造船（扬州）有限公司破产清算组担任破产管理人。

中外合资“台州”船企

环球造船其实是一家“台州”船企。2004年，也就是中国造船业最疯狂的时候，位于浙江台州的开来丰泽实业（浙江）公司董事长许秀志，先后考察了台州三门等地，省内宁波、舟山等地，还有江苏省的苏州、镇江等地，最后选定长江下游的扬州准备投资建造新船厂。

2005年底，由台州开来金属公司与美国加州环球集团共同投资兴办的环球造船（扬州）有限公司，注册资金2800万美金，台州开来金属有限公司和美国加州环球集团分别持股51%、49%，总投资15亿元，占地面积57万平方米，使用长江海岸线1260米，主要承接制造10万吨以下船舶，年造船能力达80万吨，年产值最多时候超过10亿多元，一度成为扬州当地数一数二的民营造船企业。

公司2006年初建厂，半年时间即形成生产能力，并开工建造环球1号船。1号船从开工到交货经历13个月，意大利船东开走了这艘7300吨级散货船。

环球造船的规模和管理水平，被当地政府屡屡排在数一数二的位置。当地船企面对环球造船出现，曾经一度高喊“狼来了”。而政府人员说，环球造船的进入，给这里的造船产业升级带来了革命性的变化，提供了规范化建设、规模化生产和正规化管理的经验。

欲成为全球盈利水平最高的船企

2011年6月17日，在环球造船3.18万吨2号船下水和5.7万吨1号船开工庆典仪式上，环球造船首席运营官马静先生宣布，为确保目前手持的3艘3.18万载重吨、3 艘5.7万载重吨和2艘5.8万载重吨散货船建造合同及后续合约的按期履行，并谋求在更高的平台上发展，公司董事会审议通过了《环球造船（扬州）有限公司三年发展规划》，启动了8万吨级船舶制造项目。计划投资1.2亿元，添置一些关键设备，新建总建筑面积3万平方米的分段车间和涂装车间、8万吨级船台及相关配套设施。预计2012年初项目竣工后，将形成年建造8万吨以下船10艘的生产能力。并且定位“面向全球市场，拥有优质造船资源，低成本、高盈利能力的中型船舶制造商”。

开来丰泽实业（浙江）公司董事长、环球造船董事长许秀志自豪的说，新船下水和开工，标志着环球造船的营运规模逐渐壮大，造船技术能力迅速攀升，环球造船人向“船行环球”的共同愿景又迈进了坚实的一步！许秀志表示，未来3年，环球造船将在适宜的时机启动船坞建造工程，争取早日进入江苏省重点造船企业行列。随后，环球造船开始着手建设1座10万吨以上船坞。

许秀志曾经表示，凭借强劲的发展动能，环球造船稳步向前并无悬念。许秀志称，公司未来有三个目标，一是兼并同类企业，继续扩大规模；二是争取2010年成为上市公司；三是让环球造船成为国内乃至全世界同等规模船厂中盈利水平最高的企业。对于第三个目标，他们目前的业绩已经做出令人信服的注解：一般船厂毛利率在20%以下，而环球造船已超过30%。

许秀志曾经表示，公司将运用浙江的经营理念、发挥上海的技术优势，利用扬州的优质资源，创建一流的造船企业。如今“环球造船”龙门吊依然矗立在那里，但是“一流的造船企业”环球造船却已经轰然倒下。