面对钻井平台订单减少以及延迟交付的挑战，吉宝岸外与海事开始缩减业务规模。

新加坡钻井平台建造商吉宝岸外与海事近日表示，自2016年年初以来，吉宝岸外与海事已经在全球范围内解雇了2800名工人，裁员比例约为9.4%，其中海外船厂裁员2300人，新加坡当地船厂裁员500人。

油价的暴跌导致全球油气市场陷入萧条。随着海上勘探开发活动的减少，钻井平台和海工船的利用率及日租金也不断下滑，这给吉宝岸外与海事造成了巨大打击。由于新订单枯竭以及巴西Sete Brasil钻井平台建造合同的不确定性，吉宝岸外与海事将继续紧缩预算。

吉宝岸外与海事首席执行官周耀源表示，考虑到油价依然维持在较低水平，预计2016年油气市场前景也并不理想。不过，虽然钻井平台建造业务面临挑战，但吉宝岸外与海事的另外两个业务部门——修船和FLNG改装、特种船建造依然表现出色。

周耀源指出，预计全球钻井平台建造市场将长期萧条，因此吉宝岸外与海事今年并不期待获得更多新订单。

同时，对于吉宝岸外与海事而言，Sete Brasil的钻井平台建造合同依然是一个棘手的问题。去年第四季度，吉宝岸外与海事在评估了建造进度、付款收讫、应收款项和应付款项等之后，为这一价值49亿美元的订单拨出了1.697亿美元准备金。

周耀源称，吉宝正就这笔合同与Sete Brasil进行商谈。吉宝集团首席执行官卢振华称，巴西一直是吉宝岸外与海事的核心市场之一，然而，这一市场却将继续面临经济和政治挑战，以及巴西国油腐败丑闻的不利影响。

卢振华表示，自2015年年底以来，吉宝已经停止了Sete Brasil钻井平台的建造。吉宝岸外与海事原本计划为Sete Brasil建造6座自升式钻井平台。

此外，市场低迷也导致钻井承包商Transocean和Ensco延迟了吉宝岸外与海事在建钻井平台的交付时间。据国际船舶网了解，吉宝岸外与海事为Clearwater和BOT Lease Co建造的两座自升式钻井平台交付时间推迟至2017年。2座半潜式钻井平台交付时间从2017年推迟至2019年和2020年。

今年第一季度，吉宝岸外与海事净利润约为9499万新元，相比去年同期的2.0293亿新元减少了53.2%。同时，第一季度收入也降至8.1799亿新元，同比下滑57.6%。