全球航运咨询机构德路里（Drewry）发布的最新LNG航运报告显示，预计到2018年美国大部分液化天然气工厂运营时，LNG船船东才能实现盈利改善。

德路里指出，LNG船东2016年第一季度的业绩并没有比上一季度更好，因为现货市场运价低于30000美元/天。

报告显示，本季度有两个新的液化天然气工厂投入运营，分别为澳大利亚太平洋LNG项目工厂（APLNG）和美国萨宾帕斯LNG项目工厂，然而LNG船运价仍旧很低。

德路里表示，澳大利亚的LNG出口增长并不会给大洋洲和亚洲市场之间的短途航程LNG船船东带来任何喘息的机会，这主要是由于过去几年LNG船船队增长过快，而运力供应过剩造成的苦果，这使得LNG运输市场在2017年前都保持着较低运价的压力。

此外，近期从萨宾帕斯LNG接收站实施的陆运出口，预计将使得LNG运输需求不再增长。同时从成本来看，亚洲从美国进口LNG也是相当不理想的。基于以上考虑，大部分陆运出口集中于欧洲和拉美，这是由于远东亚洲国家需求疲软，而目前燃油价格较低，从美国进口LNG没有太大意义。因此，出口到亚洲的LNG的吨英里需求不到三分之一。

总而言之，额外出口量为LNG运价不会产生任何影响，至多和新交付船舶运力相抵消。因此需要等到2018年更多美国LNG工厂投产，才能够消化目前膨胀的LNG船运力供应。