现代重工于周三开始与工会进行薪资谈判。工会要求将基本工资提高96712韩元（约合83.70美元），即增加6%；保证每年提供相当于月薪250%的奖金，并提高其他津贴。此外，工会还主张管理层每年派遣100名表现最优秀的员工前往海外培训。

然而，截至去年，现代重工债务总计达到11.4万亿韩元。4月28日，现代重工宣布，将解雇5家造船子公司的60名高管，占25%。此外，现代重工正向管理层职工提供一次性补偿的自愿离职方案。

除现代重工外，大宇造船和三星重工去年也解雇了30%的高管。目前，韩国造船业正面临严峻挑战；为了挽救韩国三大船企，可能需要至少5万亿韩元的公共基金。韩国船企订单量曾一度排名全球首位，但自2008年以来，新造船需求不断减少；今年前4个月，韩国三大船企仅接获3艘新船订单。

现代重工的一位雇员表示，在这一背景下，工会的要求显然无法实现；如果管理层同意工会的全部要求，这意味着现代重工每年开支至少要再增加4000亿韩元。他指出，去年，现代重工的人均薪资是韩国船企中最高的。

现代重工工会称，现代重工应该利用价值12.4万亿韩元的内部现金储备，并出售在现代石油（Hyundai Oilbank）的91.1%股份，来为员工加薪。