据经纪公司Poten&Partners称，虽然目前法国总工会的成员组织了全国炼油厂工人罢工并封锁了油码头和燃料库，但法国全国性罢工对油轮市场的影响相当有限，只是影响正在缓慢加重。

据Reuters上周五的数据，大约有38艘油轮被困在法国南部的Fos-Lavera港，另外还有超过11艘被困在北部的Le Havre港。

法国总工会已经号召法国主要港口的工人停止工作。随着罢工的持续，法国通过海运来进口原油和成品油正在变得困难。可行的对应措施之一是通过莱茵河从荷兰及比利时用驳船将石油制品运入法国东部的Strasbourg港。

Poten&Partners公司还认为：“只要冲突还在继续，那么对油轮市场就会一直造成轻微的负面影响。目前法国日炼油能力大约在140万桶左右，其中75%的产能已经关闭或在关闭进程中”

剩下的25%的产能属于埃克森美孚公司设在Jerome Gravenchon (近Le Havre) 和 Fos-Sur-Mer,的两家工厂，目前这两家工厂还在“正常”运行，但罢工者正在试图封锁油码头。而其他已停工的炼油厂将延迟或取消接收原油，因此数艘原计划驶往法国的原油轮已改变航线至欧洲其他港口。成品油的海运进出口也因罢工而受阻。

2016年第一季度，法国出口了大约57万桶成品油，主要销售地是欧洲境内（大约占比55%），小部分（约25%）被售往北非和尼日利亚。

但如果罢工时间进一步延长，这些国家就需要从其他地区（有可能是欧洲其他国家）进口石油制品。Poten&Partners公司认为部分欧洲国家短期内可能会动用自身丰富的石油储备。

“即使本周末罢工结束，炼油厂也需要1-2个周来恢复生产，因此短期内很有可能会经大西洋进口成品油，MR型成品油轮市场将成为最大受益方”Poten&Partners公司最后总结道。