6月14日，作为全球物流盛事的亚洲物流双年展登陆上海新国际博览中心。在全球经济深度调整，国际航运市场总体低迷的背景下，国内航运业的发展走向成为展会关注的一大焦点。由前海航交所主办的“互联网金融和航空航运业的融合发展”主题沙龙，吸引了行业咨询公司、航运企业、资产管理公司、海内外船舶经纪公司等数十位企业代表共同参与，深入对话航运企业的谋变与转型。

前海航交所联合创始人兼首席运营官王前前、航付保业务团队负责人及海盛卓信资产管理公司联合创始人樊静分别就综合资产交易市场打造航运融合生态、航运数据应用与国内航交所未来发展定位及新常态下的航运金融主题进行演讲。


前海航交所联合创始人兼首席运营官王前前发表主旨演讲

会后，王前前接受了国际船舶网记者的采访，就中小船企融资困难及前海航交所的解决方案及竞争优势阐述了他的看法。

国际船舶网：前海航交所是一家什么样的交易所，和国内其他航交所有什么区别？业务模式是什么样的？

王前前：前海航交所业务范围与国内其他航交所有着本质的不同。厦门航交所和上海航交所都是航运交易所，是国家为了培育和发展中国航运市场而建立的，它们的业务范围主要船舶交易和船舶鉴证等与船舶相关的业务。而前海航交所的业务范围除了船舶经纪、交易鉴证、船舶评估、船舶竞拍等基础服务，也可以提供新造船咨询、二手船买卖、海运融资服务。值得一提的是，前海航交所船艇交易电商平台作为前海航交所构建的三大公共平台（其他两个为飞机交易平台、互联网金融平台）之一，汇集了航运业优质资源及海量一手交易信息，为行业客户提供专业与优质的船舶资产交易、游艇销售、船艇融资、船舶技术咨询等服务。

除了为行业客户提供通航飞机、船舶及游艇的销售交易和融资业务之外，前海航交所还推出了为个人和机构投资者提供安全稳定的投资理财渠道——互联网资产交易平台，探索“互联网+航空航运+金融”的新商业模式。

国际船舶网：对于中小型航运企业融资难这一问题有何创新解决方案？

王前前：前海航交所充分利用前海自贸区政策优势，将互联网与航运结合在一起。通过大数据模型建立企业自身健全的资信管理档案，能够多样化满足企业融资需求。作为海航集团旗下成员公司之一，前海航交所能够充分利用海航集团在航运领域内的资源提供一站式增值服务，有效帮助中小航运企业摆脱过去融资成本高、门槛高的困局。

航付保正是由此应运而生，作为中国首个航运业数据管理与金融服务专业平台，航付保能为航运企业提供安全有保障的船舶交易结算、三方协议支付、运营结算服务。

航付保为金融机构和中小型航运企业搭建融资通道，航运企业通过航付保进行资金结算管理，沉淀的企业运营数据可作为提供给金融机构融资授信的依据，以及进行企业的贷后跟踪管理，也可以通过互联网金融模式为中小企业提供融资服务，中小航运企业以航次租金收益、应收帐款等为抵押物，通过前海航交所的专业设计以满足投资端需求的金融产品。

航付保平台上能够将船舶参数、船舶运营绩效、企业情况等航运要素与银行、担保公司、融资租赁公司等金融要素有机结合在一起，形成互联网+航运+金融的创新型产业模式。通过航付保产品汇聚大量的客户流、资金流、信息流，由此而形成的航运大数据体系可以很好的服务于政府机构、中小航运企业、金融机构等，解决航运企业的痛点。

利用航付保沉淀下来的交易数据，前海航交所能够为中小航运企业优化资源配置、整合运力、创新服务、细分市场、提升综合竞争力提供可能，同时也为行业大数据挖掘提供了途径。

国际船舶网：二手船交易方面，相比目前传统的交易模式，航付保解决了哪些痛点？

王前前：“互联网+”为传统企业商业模式转变提供了新的思路，就船舶交易而言，船舶买卖双方可以通过互联网进行资产交易，有效降低时间、运营成本，而风险控制同样可以借助互联网高效安全进行，比如引入一个可靠专业的第三方来解决买卖双方信用管理缺失的问题。

由于传统航运的交易运营模式中仍存在成本过高、数据缺失及体系不完善等问题，航运业中的中小企业融资依然很困难。而航付保优势在于通过提供航运交易结算、运营结算服务，解决船舶交易过程中双方不信任的问题，为企业定制第三方征信数据报告，对中小企业进行授信，提高获得金融机构的融资成功率，满足多样化融资需求的金融服务，提供一站式交易结算类增值服务。

国际船舶网：前海航交所如何提供专业化的服务以吸引船舶行业的客户？

王前前：前海航交所拥有经验丰富的的验船师、船舶经纪人，可为船东客户提供船舶买卖、技术勘验及价值评估等咨询服务，通过专业的船舶交易处置团队为船东企业提供包括新造船、二手船、废钢船等丰富的船舶交易服务和配套服务，为船舶交易双方甑别优质的交易对手，处理船舶买卖过程中的各项事务；与阿里巴巴淘宝资产处置平台合作推出船舶资产拍卖专栏，为广大船东客户提供公开、透明、便捷的船舶线上拍卖服务。

在国内经济结构深化改革、“互联网+”风头正盛的当下，中小航运企业面临重大的发展机遇。前海航交所致力以大数据为核心基础，以互联网技术、金融服务为有效支持，通过构建综合型资产交易平台提升中小航运企业物流、资金流、信息流等效率，降低企业营运成本，满足中小航运企业规模化、多元化经营需求，加速产业的转型升级。前海航交所是集合市场交易、登记、托管和清算等的一站式综合服务平台，服务对象有航空航运企业及金融合作伙伴，同时也为用户提供优质的实物资产和金融资产交易服务平台。其创新的航运支付结算平台产品航付保能够为航空航运企业提供安全有保障的船舶(飞机)交易结算、三方协议支付、运营结算服务，基于企业在航付保平台上沉淀的大量结算支付数据，通过大数据模型帮助企业建立自身健全的资信管理档案，最终多样化融资方式满足企业需求，并提供后续一站式增值服务。

国际船舶网：前海航交所与阿里的合作目前情况如何？关于网络竞拍尤其是航运领域的物品竞拍，其前景如何？

王前前：前海航交所目前就航运资产的网络拍卖进行了初步尝试，并且成功处置中国造第一艘LPG船。由于目前航运行业较为低迷，许多航运企业需要更新运力或者处置一些不良航运资产，网络竞拍为这些企业和个人提供了一个跨地域限制，公开透明的资产处置方式。这种模式打破了传统经纪可能存在的信息传递时效性和可靠性不足的缺点。传统经纪人的经验、服务与网络竞拍相结合，是目前传统航运向互联网转型的一个缩影，相信未来网络对于航运的影响会越来越深远，前海航交所也会努力抓住机会，通过互联网为航运业提供更便捷的服务。

国际船舶网：全球航运业低迷对于前海航交所的深度布局有何利弊？如何看待航运业的复苏？

王前前：在本次的航运低谷期间，航运业暴露了一系列在上行周期中所埋下的隐患（过度投资、运力过剩、高杠杆经营）。且在相当长的时间里，上述存在的问题都会继续存续。因此，可预见的航运业复苏将是一个较为平缓的，持续的过程。较难出现全领域同时间上扬的情况。而且，像过去那样船舶周期性波谷之后立刻迎来波峰的可能性很小，更大的可能是行业要适应增长更低，成本控制更严，利润浮动更小的新常态。

对于前海航交所来说，航运业的低迷无疑会带来系统上的运营困难，例如银行体系对整个航运相关产业评级的下调，行业推广成本的增加，以及相关业务违约率的提升等可能。

但风险和机遇总是并存，因由航运低谷所产生的船东融资需求，大量的不良资产处置需求，以及更加全面更加精确的航运数据和行业征信需求等等，都是前海航交所在已经在重点发展的，或者是未来布局中会集中推广的产品服务。最终我们期望可以依托航付保等核心产品为基础，并在适应新常态背景下，打造服务更为具体化，专业化，数据化的综合交易所平台。