今年5月，日本船企接获的新船订单量显著减少，甚至不到去年同期的一半。

日本船舶出口商协会（JSEA）的数据显示，日本船企5月份共接获8艘出口订单，合计290400 GT。相比之下，去年5月日本船企接单量为17艘、146万GT。

在日本船企今年5月接获的8艘出口订单中，2艘为大灵便型散货船，2艘为巴拿马型散货船，2艘为成品油船，1艘为阿芙拉型油船，另外1艘为LPG船。

今年4至5月，日本船企共接获14艘出口订单，合计552759 GT；接单量比去年同期的39艘明显减少。

与此同时，日本船企今年5月交付了21艘出口船舶，共计957038 CGT。截止2016年5月底，日本船企手持订单量为685艘、34131647 GT。

2015年，日本船企接单量持续增长。由于船东急于在国际海事组织（IMO）新规生效前订船，日本船企去年共接获424艘新船订单，合计2220万GT。然而，这一繁荣局面却在今年1月突然中止。1月，日本船企接获的新船订单量仅为3艘。

由于需求疲软、船队供给过剩，散货船和集装箱船市场持续低迷，这迫使船东减少订造新船此前，国际评级机构穆迪预计，航运业收入将进一步下滑，运费率也将维持萧条。穆迪认为，今年散运市场需求依然难以回升，预计与去年处于类似水平。