53位业内专家，经过12000多小时的开发工作，历时三年制定的ISO 19030即将在2016年发布，该标准有望每年为航运业节省高达300亿美元的燃油成本。佐敦作为全球领先的船舶涂料供应商，对其HPS高性能担保进行了修改和完善，确保完全符合ISO/DIS-19030-2的要求。该标准为测量船体和螺旋桨性能提供了实用的方法，并且已经获得ISO国际标准草案投票通过，93%的国家代表投了赞成票，预计将于2016年第三季度正式发布。

佐敦HPS业务发展总监Geir Axel Oftedahl，代表ISO负责该标准的制定。他非常清楚这一标准的重要性。“船体和螺旋桨性能恶化带来的额外能耗，占全球船队能源成本的10%，约300亿美元。”他指出，“现在有很多有效的改善性能的解决方案，但是，至今为止，没有一个广泛认同的、标准的方法来测量这些方案的效果，并为船东带来投资回报。ISO 19030解决了这一问题，它提供了实用的测量方法，定义了表征船体和螺旋桨维修、维护和翻新效果的性能指标。”

“我们相信，该标准能让买卖双方清楚地了解燃油节省技术和解决方案，使整个行业的营运效率和环保成效得到真正的提高。”2013年开始，来自北欧能源研究组织的Svend Søyland建立了ISO工作组，成员包括来自船东、新造船厂、船级社、涂料商、性能监测商和学术机构的53位专业人士，由Oftedahl担任项目负责人，致力于建立一个全面的、精确的、实用的国际标准。ISO 19030正处于最后审核阶段，为了确保HPS完全符合国际标准的要求，佐敦正在对HPS进行完善。“我们正在积极完善HPS高性能担保，” Oftedahl说。佐敦HPS是全球领先的解决方案，使用先进的甲基丙烯酸硅烷技术防污漆SeaQuantum X200，并利用一整套设备来测量船体性能和速度损耗。

“之前，我们使用自己的方法作为高性能担保的基础，若未能达到目标性能，则退还升级HPS的差价，” Oftedahl解释说。“如今有了全球通用的标准，我们也将以它为基础提供担保，这也是业内首个符合ISO/DIS 19030的性能承诺。”佐敦HPS于2011年正式推出，迄今为止，众多案例已经证明HPS可以有效地提高船舶能效和性能。2016年3月，佐敦发布了首艘使用HPS的船舶 – Gearbulk公司的“Penguin Arrow”轮的相关性能数据，数据显示，在使用HPS的5年内，共节省燃油150万美金，减少二氧化碳排放12055吨。

为了让全行业了解最新的船体性能解决方案和即将发布的ISO 19030，在今年6月举办的希腊海事展上，佐敦组织了一次交流活动，来自佐敦和DNV GL的代表介绍了性能测量面临的挑战和应对方案、标准制定的背景以及对行业的影响。