由上海船舶设计院设计、江苏新世纪造船股份有限公司为POLISH STEAMSHIP承造的4条80800载重吨的散货船选用了丹麦汉斯延森注油器系统公司(Hans Jensen Lubricators)业内最领先的新优质注油器SIP  Lubricator。首条船已经试航成功，将很快交付船东。

    成立于1917年的丹麦汉斯延森注油器系统公司(Hans Jensen Lubricators) 是一家专业、历史悠久、业内久负盛名的船用低速柴油机气缸注油器开发制造商，它推出的SIP(Swirl Injection Principle----旋涡喷雾原理）注油器系统，其独特的工作方式是通过安装于气缸内的SIP阀上的斜喷嘴针孔将气缸润滑油高压雾化，直接强力喷射到气缸缸套内壁上区域，形成油雾滴云。油雾滴云随汽缸中扫气气体的旋涡作用进行旋涡流流动，在离心力作用下均匀扩散分布到气缸壁的大片表面上，从而在活塞环即将上行经过之前在气缸壁的上半部分环形区域上形成与各个喷嘴相对的一层薄薄的均匀连续的扩散油雾膜，实现了理想的气缸润滑条件，既可以以较少的气缸油消耗又减少了缸套的磨损量，确保气缸运行处于最佳状态。一般来说，SIP注油器系统比传统注油器系统可以节约气缸润滑油达40%以上而且对缸套的保护更好。SIP阀系统应用在研发和制造阶段，不但考虑了与汉斯延森注油器系统公司的新老产品相兼容，也能够轻松应用于所有主要柴油机如MAN、瓦锡兰和三菱UE，因此SIP阀可以加装应用于所有的注油器系统。

SIP注油器系统自2001年问世以来受到航运界、柴油机行业和造船工业的高度青睐，目前已经有800多套交付使用。从大量的应用经验来看，SIP系统被认为是一款很先进、最经济、成熟和高效的二冲程柴油机气缸润滑系统和的产品。

丹麦DC船舶装备公司既Hans Jensen Lubricators 公司中国区首席代表李保坤先生还补充说新型的SIP旋涡喷雾式气缸油润滑系统不但可以广泛应用于新建船舶也非常适用于现有船舶的改造翻新。在现有船舶的改造翻新时，新型的SIP旋涡喷雾式气缸油润滑系统能够在所有柴油机现有样式和缸径上进行改造翻新。通过采用SIP 阀，可以在原处进行改型安装，无需拉出缸套。这一性能节省了SIP改造翻新的时间和成本，也缩短了回收期，使得在运行船只上实施SIP显得更加有利可图，尤其是在一次停靠港口期间3天就可以进行SIP改造翻新完成。