7 月26日，中国船舶重工集团公司（中船重工）旗下武船集团青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司（青岛武船麦克德莫特）建造的俄罗斯亚马尔液化天然气（LNG）项目最后3个总重达7000吨的核心模块装船出发，驶往俄罗斯亚马尔半岛。至此，武船集团承担的亚马尔项目6个模块全部交付。

亚马尔项目是中俄两国合作开发的重点能源战略项目，位于北极圈内，是全球纬度最高、规模最大的LNG项目，预计于2019年全面投产，其中中方在该项目中占股约1/3。中国对亚马尔项目主要提供资金和基础建设领域的支持。

承担大型模块建造

为实现在极地条件下全年施工，亚马尔项目设施由模块组成，不同种类的模块制造完成后，通过海上运输至亚马尔地区，在现场进行焊接组装。

资料显示，中国企业共签下总价值近60亿美元的服务和制造合同，由6家海工制造企业负责建造。

中国企业承建的亚马尔项目模块建造总重量为40万吨，共分为8个工程包。据悉，今年将有72个大型模块从中国运到亚马尔地区。今年以来，由中国建造的亚马尔项目模块陆续交付。

2月3日，中石油海工承建的亚马尔LNG模块建造项目FWP5工程包在青岛完成装船并交付，这是亚马尔项目全球20多个工程包中完成的首个工程包。该项目为中石油海工去年获得，包括45个模块、总重3.3万吨。截至目前，除FWP5工程包外，中石油海工还中标FWP1D、MWP10A和MWP4等工程包，是全球范围内承揽亚马尔项目模块最多的分包商。

2月10日，由博迈科海工生产的首批亚马尔项目电气间模块在天津港顺利完成装船（博迈科海工原为位于天津滨海新区的天津渤油船舶工程有限公司）。

4月27日，海油工程承建的模块建造项目——MWP1工程包的两个重要模块在青岛顺利完工装船并交付。据悉，交付的两个模块是亚马尔LNG项目中最大且最重的模块。

4月份和6月份，青岛武船麦克德莫特成功交付两批共3个模块。7月26日，其承建的亚马尔项目LNG模块建造项目所有6个模块全部交付。资料显示，去年年初，青岛武船麦克德莫特中标亚马尔项目第八包LNG模块建造项目，包括6个LNG工艺处理模块，共约1.2万吨。

极地船舶建造活跃

据悉，中石油海工和青岛武船麦克德莫特交付的亚马尔LNG模块分别由中国远洋海运集团旗下中远航运的“泰安口”轮和“祥和口”轮运输至万里之遥的北极圈亚马尔项目所在地。该两艘船舶为中远航运的2万、5万DWT级半潜船，此外，中远航运还在建一艘10万吨级新型半潜船，预计年内投入运营。

与此同时，伴随着亚马尔项目模块建造不断完工交付，用于项目模块运输的极地船舶的建造活动愈发活跃。去年年底，中国广船国际有限公司（广船国际）建造完工世界首艘极地甲板运输船“奥达克斯”轮，型长 206.3米、型宽43米、型深13.5米，设计吃水7.5米，结构吃水8米，满足DNV GL和俄罗斯船级社相关的最高等级标准。

资料显示，广船国际共为亚马尔项目建造两艘极地甲板运输船。该两艘船舶可在北冰洋冬春冰冻季节连续运输LNG大型设备模块至亚马尔项目基地塞贝塔港，具有极强的破冰能力，可常年在极地冰区航行。

除广船国际外，去年7月，中集来福士交付两艘5万吨级半潜船，承担为亚马尔项目执行模块运输任务。

此外，亚马尔项目将利用北极航道中的东北航道进行LNG运输，目前已订购16艘具有破冰能力的LNG运输船，以实现全年向国际能源市场运送LNG。虽然该批LNG运输船由中国企业参与投资，但相关船舶建造工作由韩国大宇造船完成。