马士基已对全球经济的两个重要组成部分发出了警告。

在上周公布的财报中，这家全球最大的丹麦航运集团重申了该公司此前作出的业绩预期，也就是公司旗下大多数业务都将在今年出现滑坡。

同时，马士基还在当时发出警告称，美国贸易政策的变化可能会给全球经济带来损害。

“目前，我们正面临着市场逆风所带来的挑战，这些挑战是以我们所处的两个行业均面临低增长和产能过剩的形式出现的，并带来了价格下降和营收下滑的结果。”马士基首席执行官施索仁（Soren Skou）在当时召开的财报电话会议上说道。

该公司称其尽管避免了亏损的厄运，但其第二季度业绩令人感到不满。该季度马士基的盈利从去年同期的10亿美元锐减至1亿美元，原因是原油、货运和油轮合同的价格均出现了下跌。

与此同时，美国贸易政策的变化也可能令其业绩受损。据彭博社报道，马士基首席财务官特朗德·韦斯特里（Trond Westlie）指出，如果美国政府作出任何政策改变，都可能会导致全球贸易受损。

共和党的美国总统候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）已经提出，一旦他当选为美国总统，则将就美国与中国之间的贸易关系进行重新谈判，目的是阻止就业岗位和工厂迁往美国以外市场。民主党的美国总统候选人希拉里·克林顿（Hillary Clinton）则已表示，跨太平洋伙伴关系协定（TPP）在提振美国就业市场方面做得不够。

马士基称，该公司在第二季度中的表现相对于其所属行业来说要更好一些，这在很大程度上是因为该公司采取了成本削减措施。但从马士基提供的更新后的业绩预期来看，这种展望则凸显了其所在行业继续由于大宗商品价格下跌和航运活动减少而遭到的严重打击。

公司预计，2016年盈利将“远低于去年”，至31亿美元。马士基集团旗下的集装箱运输公司马士基航运公司（Maersk Line）也预计，该公司的业绩将同比下降，并预测集装箱码头、钻探活动和航运服务业务都将出现滑坡。

马士基石油（Maersk Oil）目前预测其可在今年实现盈利，好于此前在第一季度预测的盈亏平衡，这是唯一被向上修正的预期。

为了应对行业滑坡的局面，马士基还正在探索一些战略性选择，其中包括有可能出售该集团旗下的某些业务等。据路透社报道，在并购交易创造出了一些规模更大的竞争对手的形势下，马士基正努力致力于保住自己的龙头位置。