中国买家对90年代后期建造的pana-max散货船有兴趣，老龄船获生机。

过去几周，至少出售了6艘这种类型的船，另外，第7艘将很快出售。这与同期报废的船数量一致。

目前，希腊的Capital Management Services正计划出售旗下最后1艘船，这艘佐世保重工建造的7.4万-dwt Salandi（建于1999年）在乌克兰的敖德萨（Odessa）装载谷物，本月将出售，总价可能超过300万美元，比拆解价高60多万。

Salandi必须在2019年3月进行船舶安检。Leonidas Voyazides控制的公司于2003年从World Wide Group （现在是 BW公司）买入这艘船，船的原名为World Rye,据报道，价格为2025万美元。

这家希腊船东上次在2014年出售了2.97万-dwt散货船Cleanthes（建于1984年），据报道，船的售价为250万美元，船仍继续使用。但是，不久船就被出售拆解了。

Salandi可能是Golden Lyderhorn（建于1999年）的姊妹船，在几个星期前，这艘船由挪威的投资商出售给了中国买家，价格为340万美元。

1艘较之老1年的panamax,即由Sanoyas建造的7.5万-dwt Grand Sky（建造于1998年）被新加坡MSI公司出售给了一位匿名的中国买家，价格为300万美元。

本周，经纪人报道了另一笔交易，据说，希腊公司Kassian Maritime向中国买家出售了7.55万-dwt North Prince （建造于1999年），价格为365万美元。

上个月达成了一笔数额较低的交易，即7.4万-dwt Samjohn Liberty（更名为Jimei Funao,建于1998年）以270万美元出售。Golden Hero Shipping购买了长野工业（NKK）建造的船取代7.03万-dwt Jimei Jinhao（建于1993年），这艘船在4月份出售拆解。

今年6月，希腊船东Sea Justice售出了现代建造的7.3万-dwt Endless（更名为Dong Jiang Li,建于1999年），价格为320万美元。

大型运营商如希腊公司Alpha Bulkers也将老龄船出售给中国买家，并更新自己的船队。

上个月，这家设于雅典的公司出售了其7.28万-dwt Alpha Effort（更名为Tian Hao28, 建于1999年），这艘船现由Ningbo Tianhao运营。

几周前，Alpha Bulkers扩大船队规模，增加更大型、更新的船。