全球航运市场持续低迷，造成船舶营运借款合同纠纷案件激增。

据上海海事法院统计，该院专门审理船舶融资租赁、船舶借款抵押、海上保险、船舶营运借款等各类航运纠纷案件的航运金融专业合议庭自2015年12月以来，共受理船舶营运借款合同纠纷38件，收案数量同比上升123.53%；诉讼标的额共计4.74亿余元(人民币，下同)，其中最高一笔标的额近8千万元。

为购买船舶从事营运，船舶公司往往通过银行向融资租赁公司借款数千万甚至上亿元。然而，由于航运市场不景气，船舶公司又因经营不善无法偿还巨额借款，出资方遂将船舶公司告上法庭。 

据航运金融专业合议庭审判长张亮法官介绍，这类案件具有四方面特点，一是当事人数量多，标的额大，存在借款、保证、抵押合同等多种复杂法律关系；二是被告偿债能力不足，原告在诉前和诉中申请扣船比例高；三是原告在设定抵押时对抵押财产估值过高，使得案件执行到位率略低；四是借款用途缺乏有效监管，部分借款并未按合同约定用于船舶营运。

张亮同时介绍，针对此类案件，该合议庭会在第一时间处理有关诉讼保全的申请，同时根据不同案件的情况和特点，对当事人积极开展调解工作，对于仍有偿还意愿的借款人，组织原告与其协商。

上海海事法院方面表示，通过法院调解，此类案件的调撤率达72.73%。