8月30日晚间，转型金融租赁后的中海集运发布的半年度报告颇受关注。报告期内，中海集运实现营业收入86.7亿元，虽然同比处于下滑状态，但航运相关租赁收入为人民币41.5亿元，较去年同期增加119%，非航运相关融资租赁收入3.5亿元较去年同期增长419%。

受全球经济和贸易活动复苏乏力的影响，2016年航运市场延续低迷态势，运力供求矛盾长期存在，全球航运行业复苏之路依旧步履蹒跚。各航运细分市场自金融危机以来不断下滑，其中波罗的海国际干散货运价指数（BDI）、中国出口集装箱运价指数（CCFI）均在今年创下历史新低。受航运业持续低迷影响，中海集运今年上半年航运业务实现营业收入36.8亿元，较去年同期下降76%。面对严峻复杂的市场形势，中海集运积极探索转型，实施重大资产重组。 重组实施后，公司全面落实提质增效，积极调整经营策略，明确重点，细化措施。通过各项经营措施的有序推进，中海集运在原班轮业务依然存在较大亏损的情况下，止住了效益下滑的势头，从3月份开始公司经营效益逐步回升，并取得一定成效，整体效益得到明显改善。

转型后的中海集运，业务以多元化的租赁业务为核心，依托航运金融，致力于打造综合金融服务平台。上半年，公司突出租赁主业发展，加大非航租赁投放力度。中海集运全资子公司中海租赁以航运、医疗、教育、能源四大板块为重心，积极探索，用于创新，迅速打开局面，在较短时间内实现了租赁资产投放规模的快速增长并取得了良好的经济效益。截至2016年6月底，中海集运旗下新佛罗伦公司合并后总箱队规模达350万TEU，位居世界第2位。通过重组整合，租箱业务板块在销售、成本、能力三方面协同效应价值初步体现，为进一步稳固公司租赁核心业务打下基础。

与此同时，中海集运着力发展金融投资业务，积极打造新的利润增长点。公司通过加强与境内外多家金融机构的合作，努力拓展业务，提升资产质量和规模，提高投资收益。

8月25日，上海市政府发布《关于加快本市融资租赁业发展的实施意见》。意见提出，争取到2020年，实现融资租赁业务领域覆盖面不断扩大，融资租赁市场渗透率显著提高，融资租赁资产规模占全国比重达到30%以上，使融资租赁成为企业设备投资和技术更新的重要手段，成为社会投融资体系中的重要组成部分。近几年来，美英等发达国家租赁的融资渗透率保持在50%以上，而中国尚未达到5%，因此还有很大的提升空间和市场潜力。

公司表示，中海集运未来将以航运金融为依托，发挥航运物流产业优势，整合产业链资源；打造以租赁、投资、保险、银行为核心的产业集群；以市场化机制、差异化优势、国际化视野，建立产融结合、融融结合、多种业务协同发展的“一站式”金融服务集团。