据海事策略国际研究顾问公司（MSI）称，目前班轮公司已转移其关注重点至联盟结构运营效率，而不是依靠大规模技术改造进行船舶革新。

随着班轮公司持续追求削减成本，MSI分析师Jamie Seneviratne表示，任何设备制造商在寻求推动创新都必须考虑，如何让这些船舶在应用其系统时，能够被其他联盟内成员公司运营的船舶所兼容。他指出，从历史上看，随着越来越多大胆创新举措的出现，集运业已经接近一些技术应用和新船设计最前端。一些独立船东在建造一系列集装箱船时，对船型设计具有特定的目标，这一举措持续推进集运业达到了技术临界点。这些在建船舶达到了许多其他船东未曾考虑到的可持续发展性和各式各样高效性。

集运业创新驱动持续处于不均衡的发展速度，像环保船舶和新船尺寸的技术创新总是伴随着订单的增长而发展。然而，行业内新联盟结构的动态变化可能将对这一发展速度造成挑战，并塑造集运业的技术创新。集运业正处于过渡阶段，同时一些班轮公司和船东正在试图推动集运业变革，另一些班轮公司和船东则努力改变其商业模式。班轮公司需要寻求一种方式来巩固其经营活动，从而获得规模经济，实现成本协同效应，并最终获得一定程度的定价权。在此背景下，这些船舶任何明显的设计特征或技术创新，尤其是其潜在的不同设计都必须与其他船舶运营操作方面所兼容。