上海市交通委副主任张林在8日举行的上海市政府新闻发布会上，介绍了《“十三五”时期上海国际航运中心建设规划》(以下简称《规划》)主要内容。

张林说，上海国际航运中心建设“十三五”发展总体目标是：到2020年，基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。

据介绍，“十二五”期间，上海国际航运中心建设取得了一系列新成果，但是在物流集疏运、航运服务体系以及航运发展软环境上，依然存在集疏运方式仍以公路为主，空域资源与机场地面保障能力发展不同步；关键服务要素的集聚程度和业务规模不高；影响航运资源配置的金融监管、税收支持、法律制度、人才政策因素有待提升等方面的不足。

对此，《规划》提出，“十三五”期间，在海港枢纽方面，上海的集装箱年吞吐量预计达到4200万标准箱左右；空港枢纽方面，旅客年吞吐量预计达到1.2亿人次左右，货邮年吞吐量达到400万吨以上，航班年起降88万架次左右；集疏运体系方面，将基本形成规模化、集约化、快捷高效、结构优化、与全球枢纽节点地位相匹配的现代化航运集疏运体系，四级及以上内河航道通航里程达到260公里，集装箱水水中转比例力争达到50%以上。

此外，在现代航运服务体系方面，上海基本建成国际航运服务中心，争取集聚与培育10至20家知名航运服务企业；航运金融方面，初步建成具有国际影响力的航运融资、交易、结算、保险中心；邮轮产业方面，将建成亚太地区规模最大的邮轮母港之一，争取12至15艘邮轮以上海港为母港运营，增加邮轮访问艘次，邮轮旅客年发送量达150至200万人次等。

张林表示，为达成国际航运中心建设“十三五”发展目标，《规划》提出十个方面的主要任务：一是进一步提升海空枢纽能力；二是继续完善集疏运体系；三是发挥航运服务集聚区的效应；四是做大做强现代航运服务业；五是发展航运金融业；六是促进邮轮产业发展；七是推动绿色、安全航运发展；八是推动智慧航运功能发展；九是培育航运文化；十是加强航运人才引进和培养。