在近日举行的2016汉堡国际海事展（SMM）上，康明斯公司宣布，该公司近期已交付了首批4台QSK95发动机用于船舶领域，船东为该公司的长期客户Seacor Marine Holdings公司，安装至一艘长57米的双体人员运输船，该船由Incat Crowther公司设计。

据介绍，此次将要建造2艘人员运输船，每艘将配备4台QSK95船用发动机，单台额定功率为4000马力(2983千瓦)/1700rpm，发动机还将配套使用2台Disc MGX-62500SC-H船用变速箱，驱动4台汉密尔顿公司的HT-810喷水推进器，最大航速可达40节。

康明斯还将为每艘船提供辅助动力——每艘船2艘QSM11发电机组，单台功率290kWe；以及1台全封闭QSM11驱动的甲板发动机组，功率270kWe。

2艘新船分别名为“Puma”号和“Panther”号，将由西班牙Astilleros Armon Burela船厂建造，首艘船预计2017年4月投入服役，第2艘船的发动机将于今年12月交付，新船2017年7月交付。

较之提供相同功率输出的中速机，在提高服务水平的同时，QSK95船用发动机还具有尺寸更小、重量更轻和瞬态响应更好等优势。QSK95发动机满足国际海事组织Tier II规则要求，功率为3200 hp 到 4200 hp (2386-3132 kW)，在一个78升容器中产生95升排量。嵌套缸和一个60度V型发动机与其它相当排量的发动机相比具有更短、更窄的发动机机体。此外，QSK95发动机的重量只有13000 kg (28660 lb)，较之具有相同输出功率的中速机的重量轻25%至70%。

通过独特的涡轮增压装置和一个干式排气系统，QSK95发动机可以提供更快的瞬态响应。由于每4个缸用一个增压器，QSK95发动机能够利用一台较小的增压器。

干增压器壳体和干排气歧管将最大限度地提高供给增压器的能源，使其更快加速，使发动机做出快速响应。