据市场人士透露，Ismini Panayotides旗下公司Pavimar稳步收购二手船，又计划购入1艘散货船。

经纪人说，这家设在雅典的公司已承诺收购这艘76600-dwt Toro Orient（建于2008年），价格低于850万美元。

《贸易风》获悉，还未为船签署谅解备忘录。

截止《贸易风》发稿前，Pavimar公司官员未对此事置评。

二手panamax的价格仍接近谷底水平。数月以来，克拉克森（Clarksons）为10年船龄的船提供的参考价一直停留在800万美元- -这是至少18年以来的最低水平。

这家总部位于伦敦的经纪公司在上周的一份报告表示，按照查看的数据，最近购买panamax的兴趣有所下降。

克拉克森说，这艘今治建造的Toro Orient的船级建议可能对价格产生了不利影响。

如果交易确认，Toro Orient将是Pavimar在去年11月以来收购的第3艘日本建造并控制的船，去年公司购入75400-dwt Navios Esperanza（更名为Lady I,建于2007年），价格为1410万美元。

在夏季前收购

今年5月，同一家公司的客户购入82500-dwt kamsarmax Safe Voyager（更名为Evangelistria,建于2007年），价格为920万美元。

Ismini的父亲Gabriel “Villy” Panayotides运营的公司Excel Maritime Carriers倒闭后，Pavimar在2014年成立。

偏好日本建造的panamax的希腊公司不只是Pavimar.几家设在雅典的其它公司在今年年初收购了这种类型的船，包括Goldenport Shipmanagement、Hajioannou航运家族和Spring Marine的客户。

然而，直到现在，其中一位希腊买家的身份才披露- - Axis Bulk Carriers是一家迄今鲜为人知的船舶管理公司，2年前在雅典成立。

公司的客户收购了今治建造的76700-dwt Ocean Wind（建于2005年），最初报道的是这艘船在4月以575万美元出售给了印度公司Apeejay Shipping.但是，目前这艘更名为MIM Vangelis JR,正在运营，由Axis Bulk Carriers负责管理。

这是Axis Bulk Carriers的第2艘船，这家公司于2014年3月在当地注册，Maria Madias担任公司的执行董事，PricewaterhouseCooper的前高级顾问Spiros Potamitis担任董事。

这家公司的第1艘船是79000-dwt Zhushui 5（更名为Captain J Neofotistos,建于2012年）。

当时《贸易风》报道，这艘今治建造的散货船已被一位匿名的希腊买家收购，报道的价格为2090万美元。