近几年来，专用车市场行情惨淡，虽今年略有起色，但整个行业仍面临增长放缓、产能过剩的困局。在中国制造业整体都在进行转型升级的背景下，我国专用汽车市场的供需矛盾也日益凸显，如何促进钢铁行业和汽车行业的有机融合，提高供给质量，成为产业链企业共同关注的课题。

9月23日，“高强钢材料在专用车领域的应用及加工技术”研讨会在江苏靖江市举行，来自钢铁制造、加工服务、专用车行业的国内外企业代表200多人参加了会议。与会嘉宾围绕着“供给侧改革”、“汽车轻量化”、“加工技术”、“提质增效”、“治超新规”等热点课题展开了深入的讨论，为行业发展探明了出路。

作为会议承办方的大明国际控股有限公司，是我国钢铁材料及加工服务的代表性企业，总部位于无锡市，其投资的大明靖江基地项目中里大明重工和大明科技已经于2015年年底正式开业。凭借先进的设备、完善的工艺，以及钢铁材料和加工一体化的服务模式，大明靖江基地已经为专用车、化工装备、船舶、造纸、核电、机械、环保等行业知名企业提供了众多高效、高质的材料及深加工服务。

图为参会的钢厂、科研、加工、汽车及专用车企业代表参观靖江工业园区碳钢、特殊钢贸易加工企业—江苏大明国际控股有限公司旗下大明科技的原料车间。

此次研讨会与会代表在会议期间专程参观大明重工和大明科技，并进行了交流，对大明为专用车加工配供服务的能力有了更深入的了解。

大明国际通过实施与上游钢厂联盟、投入高端加工设备等战略举措，可为客户提供高强钢材料的多品种、多工序、定制化的加工服务。大明还拥有遍布全国的加工中心和JIT物流服务的优势，可实现准时交货。这种“一站式”加工服务模式，有助于让下游企业实现资产轻量化，免去投资零部件加工设备的巨额费用，既降低了其制造成本，又保证了效率和产品品质。大明国际与专用车及配套企业关联紧密，高强钢业务对专用车企业的服务能力越来越强，也受到越来越多企业的欢迎，并为专用车的轻量化进程做出了有益的供给侧探索。

研讨会的召开，使专用车“轻量化”的目标和实现路径已经越来越清晰，专用车产业链上下游企业实现供给的优化和企业的提质增效，并最终促进产业结构调整和行业转型升级的目标将不再遥远。(任凤华、杨木军 报道)