Klavessness:航运业应该向Uber学习!

2016-10-11 17:06 | Seawaymaritime 船东动态


近日,挪威著名船东Torvald Klavessness老板Lasse Kristoffersen说航运业可以从Uber和Airbnb等公司的出现中吸取经验。

 “新技术使新的商业模式出现,并且给经济分享带来了一种新的体验,”他在Klaveness网站上发表的一篇博客中说。

“今天,船舶越来越多地加入‘物联网',所有船只都携带AIS发射器,每个人都可以实时看到他们的位置,方向和速度。”

所有船舶的交易历史都可以存储和分析。换句话说,没有什么是秘密,我们需要重新思考我们对海运物流的方法。

对于航运而言,Kristoffersen说,我们会遇到预想到和预想不到的事情发生,如拥堵,港口设备故障,船舶上的技术故障和恶劣天气都可能发生,而这些会导致船舶需要更多的备件,这些都会增加明显的成本。

Kristoffersen说:“管理这些成本需要更多的灵活性和透明度,而这正是Uber和分享经济可以激励航运的地方。”

在公司进口相同原材料的地区,通过共享供应链数据可以显着降低与不确定性相关的成本。

Kristoffersen指出最近关于这个问题的Klaveness案例研究,他声称研究显示里面有“重大的经济利益”.

“在1亿美元范围内的总年运费成本中,通过增加装运量,成本可以减少1000万美元到2000万美元,流动性可以从库存中释放出来,3000万美元到6000万美元,可以减少滞期费用$ 300万到$ 400万,”他说。

“我们相信这可以在不影响保密或供应战略的情况下完成。它需要一些标准化的统一和更改自定义的选项,最后,但并非最不重要的是,一个数字共享平台。”

Kristoffersen说Klaveness正在开发一个平台,使每个玩家可以将整个物流视为一个共同的流量,允许交换货物,并根据预先约定的公式清零货物数量和货运的价值。

我们致力于成为“航运2.0”的缩影,使用数据,使我们的客户的生活更容易,更具成本效益和更好的信息。

“技术的突破”带来的影响是最近在新加坡Marine Money会议上出现的关键问题之一。

总部位于香港的Taylor Maritime的首席执行官爱德华·巴蒂(Edward Buttery)认为,从“大数据”等领域中获益的巨大潜力。

“然而,有人愿意分享信息的问题,因为这意味着与竞争对手分享。说服人们做到这一点是非常困难的,”他说。

同事小组成员Andreas Sohmen-Pao说,这是一个关键问题,因为航运业的分散性质。

“任何一个玩家很难收集足够的有价值的数据。这一点它真的需要多个公司一起干,”他说。

问题是:船公司能做到吗?谁将推动这个过程,商业模式和缺陷是什么?

关于Klaveness奥斯陆的Thorvald Klaveness集团旗下公司凯轮航运(Klaveness Shipping )运营的两大干散货船联营体拥有约55艘船。

该船东也曾在扬子江船业和欧华下过多次订单,目前尚有多船在扬子江建造,同时运营的散货船的联营池和中远也有合作关系!

END

关键词: Klavessness航运业


国际船舶网微信公众号