2016年8月12日，工业和信息化部产业发展促进中心在上海组织对中国船舶工业集团公司第七O八研究所牵头，上海江南长兴重工有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司、大连船舶重工集团有限公司等单位参研的高技术船舶科研计划项目“超大型集装箱船关键技术研究”进行了验收。

超大型集装箱船关键技术研究项目

该项目开展了超大型集装箱船经济性论证、水动力性能综合技术、结构设计及分析关键技术、船舶系统优化设计及新技术应用、建造工艺技术和船型开发6个专题研究，完成了具有自主知识产权的13000TEU、14000TEU、16000TEU、18000TEU集装箱船型的送审设计及22000TEU集装箱船的概念设计，其中前四型设计通过了船级社审查。解决的关键技术和取得的创新点如下：

1、采用CFD计算与船模试验研究相结合的先进设计技术，实现了船型多吃水、多航速的多目标优化，形成综合航行性能俱佳的优秀船型；

2、在船型经济性分析中，结合营运实际情况，形成了完整的分析方法；

3、在船型的结构设计分析中，形成了完整的分析流程和方法，可用于结构的优化分析；

4、建立了冷藏集装箱货舱通风的数学模型和数值计算方法，并经模型试验验证；

5、通过对货物绑扎系统、岸电系统、全悬挂舵等技术研究，为相关系统的国产化奠定了技术基础；

6、突破了超大型集装箱船高效建造方法和精度控制、高强度大厚板焊接、模块化设计和建造、关键设备调试工艺等关键技术，形成了一批工艺规范。

该项目申报实用新型8件，已授权6件；受理发明专利2件；发表论文18篇。

目前为止，基于超大型集装箱船关键技术研究取得的成果，成功推出了具有市场竞争力的超大型集装箱船船型系列，获得了市场认可，已成功获得3艘18000TEU，8艘13500TEU，5艘14500TEU，5艘20000TEU和6艘21000TEU实船订单，总合同金额约38亿美元，占国际市场超大型集装箱船新船市场份额约30%，大大提高了我国船舶工业的技术实力与市场竞争力。

项目组将在由工信部后续支持的“20000箱级以上超大型集装箱船创新专项”研究中再接再厉，持续努力创新，推动主要关键配套的国产化水平，进一步提升我国在超大型集装箱船型设计建造领域的市场竞争力。