Alphaliner表示，日本邮船上周公布其集装箱船资产损失高达1000亿日元（9.72亿美元），可能会导致船东的资产估值损失跌至历史低位。

日本邮船计划公布1500亿日元的巨额损失，其中集装箱船的估值减损高达1000亿日元，这相当于该公司2016年3月末约4190亿日元估值的四分之一。日本邮船表示，尽管市场预计将在2017财年上半年恢复，但是市场指标还是没有达到预期的水平。

虽然商船三井和川崎汽船已经公布了资产减值损失，然而Alphaliner表示，尽管大多数主要集运公司没有公布任何重大减损，但集装箱船资产价值已有明显下降。它估计，根据日本邮船宣布的集装箱船资产减损水平，目前全球18家主要船东的集装箱船资产可能“蒸发”高达350亿美元。

Alphaliner表示，巴拿马型集装箱船在资产减值下降方面承受了最严重的打击，未获得租约的巴拿马型集装箱船跌幅则高于船舶折旧账面价值的80％。

近期，巴拿马型集装箱船已成为拆船市场焦点。自6月末扩建巴拿马运河开通以来，该型集装箱船就很难获得合适租家。虽然其他集装箱船领域表现稍好，但是1艘10年船龄的集装箱船也已出现约30-60％之间的资产减值。

Alphaliner认为，由于资产价值减损较大会增加杠杆，这将使得资本市场不太可能为收购船舶或是订造新船提供更多的融资。尽管在收购船舶上无法获得融资不能进一步推动行业整合，但考虑到不订造新船有助于防止增加更多的运力，这往往被视为市场积极因素。