10月9日上午，由武船重工集团为长江航道局建造的2000方/时自航绞吸挖泥船——“长狮12”顺利下水。

“长狮12”是长江航道局为长江中游航道维护疏浚量身打造的先进疏浚船舶，该船核心疏浚装置——绞刀传动系统和水下泥泵传动系统由七一一所动力装置事业部设计供货。其绞刀传动系统包括SFC型离合器、绞刀齿轮箱、绞刀轴等设备，可承受巨大的双向推力和冲击载荷。该系统同时配备综合监测保护装置，确保传动系统长期稳定、可靠地工作。其水下泥泵传动系统包括SFC离合器、水下泵齿轮箱、输出轴系等设备，可在水下传递大扭矩并具备超扭矩保护，对桥架振动和动态变形有很好的适应性。同时，该系统还具备温度、油压和漏水报警等功能。

“长狮12”后期主要负责长江中、上游航道的维护疏浚工作。该船是2013年长江三峡尾库清淤的“长狮9”以来再次研制的第二艘2000m³以上绞吸式挖泥船。船舶交付后将成为长江航道疏浚，清淤，提高航道通航能力的重要船舶。

与首制2000方自航绞吸挖泥船“长狮9”相比，“长狮12”主要对泥泵柴油机、主辅发电机组、泥泵等核心设备的选型配备上进行了优化；在总装机功率不变的情况下进行了合理的功率配置，使绞刀及水下泥泵功率适当加大，将进一步提升疏浚能力；同时对疏浚控制系统做了较大改进，人机交互操作界面更加人性化；增加了重油系统，使本船更加经济节能。

 “长狮12”下水后，还将进行管线敷设、设备安装调试、试验和内装等工作，预计明年3月底前可以出厂试航。