处于低谷的国际航运市场让大连国际萌生了“抄底”的念头。大连国际12月2日发布公告称，为了抓住市场机遇，进一步扩大船队规模，公司将联合几家港资和外资公司订造5艘5.7万吨级散货船。

　　为此，大连国际通过控股的新加坡大新控股有限公司，在新加坡独资设立新加坡华夏船务有限公司，订造了一艘5.7万吨级散货船。为了分散风险和开拓国际市场的合作，大连国际还通过与香港LUCKSON GROUP LIMITED，合资成立了新加坡华君船务有限公司、新加坡华商船务有限公司两家公司，订造了两艘5.7万吨级散货船。此外，大连国际又与新加坡幸运控股有限公司，合资成立了新加坡华通船务有限公司、新加坡华新船务有限公司，又订造了两艘5.7万吨级散货船。

　　大连国际表示，所订造的5艘5.7万吨级散货船订造合同总额为1.41亿美元。该公司认为，这将提升船队运营能力，提高市场竞争能力。

　　由于国际航运市场受世界经济贸易的影响较大，而且新造船分别在2010年、2011年才能下水投入运营，到时国际航运业能否走出低迷态势，将给新造船只带来一定的市场风险。