12月7日，大连船柴建造的首制新型绿色环保主机W5X40-B成功交验。该机最大功率为4560千瓦，应用UNIC控制系统实现完全电控，采用Delta by-pass调整模式，具有效率较高、油耗较低、可靠性良好等诸多优点，满足国际海事组织 TII的排放法规，将安装在大船集团山船重工为大连集发船舶管理有限公司建造的1100箱集装箱上。

X40-B主机属于WING&D系列机型中的小缸径主机，可为小型散货船、成品油轮、冷藏船、支线集装箱船等多型船舶提供动力。该型主机有四种调整模式可供选择，即标准调整模式、Delta调整模式、Delta by-pass调整模式和低负荷调整模式，船东可根据船舶运营需要，灵活选择主机的调整模式，以实现较低运营成本。

X40-B机型是X40主机的升级机型，在缸盖、缸套、排气阀螺栓及高压油管等方面进行了优化设计，大大提高了主机强度。由于是首制全新机型，公司高度重视建造工作。技术准备前期，由于图纸设计不全，技术人员积极与专利公司沟通，了解其主要设计特点，对各部门有关人员进行技术交底。比如，其单层设计的机架需要做焊后热处理；首次采用SAM遥控系统与UNIC控制系统，给调试工作带来新挑战；另外，该主机的扭震减震器配置有GMS监测系统， 其布置及安装要求较高。而作为小机型，主机上布置空间受限，故技术人员必须充分考虑各种影响因素，以确定最终的合理安装位置。

在图纸准备阶段，技术人员对图纸进行细化、改进工艺，以保证生产顺利进行。完成了主机走台工字梁国标转化工作，降低了采购成本。为防止试车时主机振动，设计了一套可承载电子力矩补偿器的临时走台单元，并将原设计的走台支架更改为可拆卸式的走台单元，可随时安装减震器，保证主机顺利交验。生产过程中，由于部分零部件到货较晚，装配阶段显得尤为紧迫。各部门人员积极沟通，团结协作，保证了生产顺利推进。

W5X40-B主机的顺利交验，使大连船柴在建造小缸径主机方面积累了宝贵经验，同时也提高了市场竞争能力。