沧海横流，方显英雄本色。渤海轮渡股份有限公司近日发布了2016年前三季度财报。记者在财报中注意到，渤海轮渡公司在面对严峻的航运市场形势下依旧保持业绩指标大幅度增长———

前三季度，渤海轮渡国内客滚完成车运量49.55万辆次、客运量200.17万人次，同比分别增长16.2%和2.9%。渤海轮渡国际客滚完成集装箱量2.5万TEU，同比增加51.7%；完成客运量10.7万人次，同比增加16.6%。公司前三季度实现收入8.8亿元；实现利润总额3.1亿元，同比增加43.1%，效益创历史同期最高水平。在全国航运主板上市板块中业绩名列前茅。

2016年渤海轮渡紧紧围绕年度经营目标工作，强化市场开发，加强成本费用管控，降费增效、苦练内功，公司各项业务发展势头良好，以国内客滚业务为中心、以国际邮轮和国际客滚业务为两翼。同时，公司开始介入客滚运输的上下游服务领域的关联产业，实现公司在客滚运输领域的一体化运作，公司组建的大连渤海轮渡燃油公司自8月1日起正式运营，进一步提升了公司的综合竞争实力，同时最大限度地保证燃油品质和降低燃油成本。

海上高速路：九艘“珠”字号客滚船打造海上高速通道

渤海轮渡是全国规模最大、综合运输能力最强的专业化客滚运输领军企业，雄踞行业龙头地位。在渤海湾客滚经营方面，渤海轮渡坚持“保运量、保份额、保收入”的经营策略。综合考虑渤海湾运力布局和车客流量情况，科学安排运力布局，提高船舶实载率。渤海轮渡拥有烟台至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺三条国内客滚运输航线，在渤海湾客滚运输市场中，渤海轮渡的运力占到了渤海湾总运力的一半以上，渤海轮渡的车辆市场份额占到了65%以上，旅客市场份额占到了55%以上。

在渤海湾这条中国最繁忙的水道中，穿梭着渤海轮渡公司的九艘“珠”字号客滚船：渤海玛珠、渤海钻珠、渤海翠珠、渤海晶珠、渤海珍珠、渤海玉珠、渤海宝珠、渤海翡珠、渤海银珠。总吨位24万余吨、总车道线2.5万余米，总客位1.9万余个，平均船龄不足5年。这9艘“珠”字号船舶，是国内乃至亚洲最大、最先进、最安全、最豪华的客滚船，拥有三层车辆舱，装载能力最强；艏艉开门，车辆上下船十分方便；船舶大门高大、门桥承载压力大，重型车、特型车畅通无阻。

渤海轮渡为建设智慧船舶，完善购票渠道，在传统线下购票的基础上，推出新网站（www.bhferry.com）和　微　信　公　众　号（bhld603167）线上购票服务。旅客可以通过网站和微信进行购票、退票以及享受折扣等服务，足不出户购船票，切实提升旅客出行体验。旅客可以自由选择网站、微信平台、自助售票机以及服务网点四种购票方式乘坐渤海轮渡“珠”字号客滚船。渤海轮渡兼顾各类客户群体，全力构建全方位、立体化的线上线下购票平台，极大地方便旅客购票。

国际客滚船：“海蓝鲸”号2017年5月投入营运

“打造中国东部海上高速路，发展港口码头、国际运输及物流业，发展国际邮轮产业，建设大型综合航运集团，冲出国门走向世界！”正是渤海轮渡总经理于新建的这句话，这家航运企业将目光锁定了中韩航线，适时提出了“冲出渤海湾，走向亚洲”的发展战略。

渤海轮渡出资与烟台港集团有限公司、韩国HANARO(株)成立合资公司，投入大型豪华客滚船舶—“Stena 　egeria（思丹娜女神）”号，从事中国烟台-韩国平泽航线的国际客滚运输业务。据了解，该航线于2014年7月正式开通，截至2016年11月已安全运营735个航次，运送旅客327827人次，集装箱66638标准箱。

渤海轮渡对海上国际客滚运输并没有因此满足止步。2015的9月12日，渤海轮渡公司控股的渤海国际轮渡（香港）有限公司与黄海造船厂签订了造船合同，建造了一艘中韩航线客箱船“海蓝鲸”号，该船于2016年12月6日下水，并将于2017年5月份正式交付使用。“海蓝鲸”号采用最适合中韩航线要求的国际航线客箱船设计，可装载约460个标准集装箱，旅客810名，服务航速可达22.5节以上。船舶满足国际公约对诸如安全返港、减振降噪、节能环保等方面的最新要求，船舶技术性能先进，安全性能最优、服务设施齐全豪华、功能完备。据渤海轮渡方面预计，新船上线后将成为中韩航线的新一代客货标准船型，将在中韩自贸区即将进入实际性运作的大环境下，为中韩自贸区发展起到桥梁纽带的重要作用。

高端旅游线：“中华泰山”号纵横亚洲安全运营158个航次

2016年，渤海轮渡所属的“中华泰山”号邮轮经营实现新突破，以高性价比和中国特色的服务为卖点加强宣传推广。“中华泰山”号邮轮分别以大连、烟台、青岛、天津、上海、舟山为始发港继续运营中日、中韩、中俄、大陆至台湾等十多条航线，特别是开辟了青岛至俄罗斯新航线，成功打通了中俄两国远东海上旅游通道，具有里程碑式的重要历史意义。2017年1月还将开通海口至越南航线，未来筹备开通东南亚多条航线，将邮轮业务向整个亚洲乃至全世界扩张。前三季度完成客运量3.6万人次，上座率达80%以上。

于新建介绍，“中华泰山”号邮轮是我国第一艘全资、自主经营、自主管理的国际豪华邮轮。它的投入营运，打破了外国邮轮巨头垄断中国市场的局面，结束了中国没有自己的邮轮的历史，翻开了我国邮轮产业发展的新篇章。“中华泰山”号邮轮自2014年8月投入营运以来，截至2016年11月，共安全运营158个航次，运载游客11万多人次。先后开辟了中国至韩国、日本、俄罗斯等多个国家及台湾地区多种组合的新航线，靠泊港口也逐步增加，韩国的仁川、济州、釜山、丽水，日本的佐世保、福冈、长崎、下关、响滩、冲绳，俄罗斯的符拉迪沃斯托克港及台湾的台中、高雄、花莲、基隆港等，形成了多点布局的航线优势，为打造东北亚邮轮旅游网络奠定了坚实的基础。

安全：渤海湾首个通过中国船级社安全、保安体系认证，12关防范确保海上安全

渤海轮渡公司把船舶的安全营运始终摆在重中之重的位置。公司的安全管理以标准化管理体系为主线，形成了持续改进的安全管理长效机制，创建了“横向到边，纵向到底”的安全网格化管理模式，实现安全管理工作无缝隙、全覆盖。

渤海轮渡坚持每天召开安全生产调度会，每月召开安全管理例会，及时对安全生产工作进行总结和部署。实行气象预报6级风以上天气向总经理报告和24小时领导值班制度，实行每年冬季特殊时期及其他特殊形势下安全生产全面进入戒备状态等制度，做到安全工作常抓不懈、高度戒备。

渤海轮渡为所有船舶配备了二氧化碳灭火系统；在船舶车辆舱、机舱、客舱等重要部位安装了巡视打卡系统，每条船舶还配备了4名专职车辆舱巡视员。建立了船舶远程监控系统，使船舶车辆舱、机舱、客舱等所有重点区域视频监控全覆盖、无缝隙，随时可以对船舶重点区域进行全程跟踪监控；　为船长配备驾驶台雷达显示器，随时对驾驶台值班避让情况进行监控。

同时，为了海上安全，渤海轮渡公司建立了“把好12关”的科学防范体系，全方位保证船舶良好状况、保障旅客安全出行。强化防碰撞、防泄漏、防火灾、防强风、防破坏“安全五防”工作；将防爆炸、防投毒、防盗窃、防劫持、防纵火作为船舶“治安防范五个重点”；　将船舶驾驶台、机舱、车辆舱、客区、厨房和旅客餐厅作为船舶“治安防控五个重点区域”，确保船舶安全、治安工作不出问题。据了解，在国内客滚行业中，渤海轮渡首个主导按照NSM规则建立安全管理体系，在渤海湾第一个通过中国船级社保安体系认证，第一个被交通运输部认定为安全生产标准化一级达标的企业。2009年11月，公司船舶率先在渤海湾通过中国船级社保安体系认证，取得《国内船舶保安计划符合证明》，也成为国内首家推行船舶保安体系的公司。2013年9月，被交通运输部授予安全生产标准化一级达标企业，也是我国首家获此荣誉的交通客运企业。2014年10月5日，“中华泰山”号邮轮在韩国济州港进行的PSC 检查和CIC集中大检查中，以“零缺陷”的优异成绩顺利通过检查。2016年7月渤海轮渡通过了交通运输部安全生产标准化一级换证考评，是国内交通运输行业首家通过一级换证考评的企业。