海洋36号坐底式风电安装船

2009年，在我国海上风电尚处起步阶段，费龙设计团队就为南通海洋水建设计了350吨海洋36号坐底式和250吨海洋38号自升式两型风电安装船。设计之初，由于中国船级社还没形成相应的规范和指南，为此，中国船级社与费龙设计团队就海上风电安装船的设计和审图的原则召开了专题研讨会，并形成了共识，也为两型风电安装船设计、审图、建造打下了扎实基础。两型风电安装船建成后为我国海上风电场示范工程建设发挥了重要作用，并取得了良好的经济效益。

海洋38号自升式风电安装平台

此后，项目团队时刻关注国家风电发展政策，跟踪市场投资需求，了解风电设备技术状态，加大研发投入，掌握了自升式平台总体结构设计，升降系统、起重设备和动力配置等关键技术，为新一代海上风电安装船的开发奠定了基础。

目前，在油气市场及海工主流装备惨淡低迷的背景下，费龙“大师工作室”更加专注新产品研发，另辟蹊径，主动寻求业务新增长点，开发了海上风电安装平台系列化产品，并逐步培养了以朝气蓬勃的程维杰、童波等年轻设计师为代表的专业化设计团队。

精准定位

风电安装船主流船型全覆盖

2014年，费龙团队迎来了很好的契机。彼时，国家能源局组织召开了“全国海上风电推进会”，团队多年的技术积累终于迎来了国家的政策支持。费龙带领程维杰任总设计师和童波任总设计师的两个项目组，结合海上风电产业价值链和七〇八所业务领域特点，积极参与广东、福建海上风电安装船投资可行性研究及方案论证工作，进而在2015年与广东精铟海工、福船投资公司签署了精铟800吨（精铟1号）和福船集团1000吨（福船三峡号）两型风电安装船设计合同。

“精铟1号”下水仪式

2016年以来，海上风电船建设迎来了高峰。费龙设计团队又承接了广东精铟海工第二艘作业水深60米、起重能力1200吨风电安装船的设计，福船投资公司第二艘后续船设计合同生效，最近又签订了韩通500吨风电安装船设计合同，完成了尚和风电1200吨和台湾风电1500吨风电安装船投标设计，目前手持4型5座风电安装平台设计订单。

截至目前，七O八所形成了起重能力250吨、350吨、500吨、800吨、1000吨和1200吨风电安装船系列船型，做到了风电安装船主流船型的全覆盖，形成了此类产品自主设计能力。

精耕细作

系列化设计凸显技术优势

“凡事预则立，不预则废”。费龙“大师工作室”在海上风电设计领域精耕细作，不少产品的技术已达到国内领先水平。

不久前刚刚举行下水仪式的“精铟1号”，其最大作业水深45米，配备一台800吨全回转绕桩式起重机和四套JYM-HJ3600液压插销式连续升降系统，据介绍，“精铟1号”计划于2017年一季度交付使用，投入使用后每年至少为我国海上风电贡献20万千瓦的新增安装服务能力。

福船三峡号自升自航式风电一体化作业平台

此外，将于2017年3月交船的“福船三峡号”在航行、装载、动力定位、升降能力、起重能力和结构设计等方面均达到或超过了国内已运营产品水平。该船属于第三代海上风电作业一体化平台，最大作业水深50m，甲板面积约2500平米，作业可变载荷3600吨。主吊机最大起重能力1000t，配备DP1动力定位系统。平台配备的液压插销式升降系统具有较强的举升能力、较高的升降效率以及较长的设计寿命，可抵御58m/s风速的恶劣海况，具备较强的海域生存能力。目前后续船已完成优化设计，进展状态良好。

如今，在费龙“大师工作室”的带领下，七O八所已逐渐形成海上风电安装平台系列化设计产品，从早期具有坐底功能的风电安装船，到自升式风电安装平台，再到目前的自升自航式风电一体化作业平台，都更好地服务于市场客户，引领着技术发展趋势。