2016年12月21日，常石集团（舟山）造船有限公司又一艘1020TEU型集装箱船下水。该船预计将于2017年4月竣工，并交付船东。

1020TEU型集装箱船利用了研发TESS系列 及其他船舶时积累的环保节能技术，更采用了能够减少波浪阻力的船头形状及MT-FAST*节能装置，提高了推进性能。同时，为了进一步节约能耗，该船型搭载了与TESS58（5.8万吨型散货船）同等输出功率的高能效主机。船身灵巧轻便，总吨位不到1万吨，但装载效率高，是一款运输收益性极高的船型。

该船船长约143.00米，船宽约22.60米，型深约11.30米。主机采用一台MITSUI MAN-B&W 6S50ME-B8.3发动机。航速不低于18.65海里/小时。

1,020TEU型集装箱船特点

该船型将居住区设置在船尾，从而提高了甲板起重机装卸货物时的效率。

确保船舶稳定性，符合最新SOLAS公约及《完整稳性规则》（IS CODE）。

通过采用双层船壳结构的燃油舱、尾轴管空气式密封装置及电动卷扬机等 ，最大限度地降低了漏油的风险。能够装载危险品及冷冻集装箱等多种货物。标准配置压载水处理装置。

*TESS是常石集团TSUNEISHI ECONOMICAL STANDARD SHIP的略称。1984年，该系列的首款船型TESS40（4万吨型散装货船）竣工。此后，陆续增加了TESS45、TESS52、TESS58、TESS64AEROLINE等多种船型。目前，TESS系列的竣工量累计已将达近400艘。

*MT-FAST翼状节能装置通过在螺旋桨前部安装多个调整水流的螺旋桨片，以提高推进效率。