国际海事组织（IMO）秘书长米乔普勒斯在哥本哈根出席联合国气候变化大会时，坚持由该组织亲自规管海运业碳排放量，并向与会代表宣传有关提高海运业环保意识的各项计划。

《联合国气候变化框架公约》成员早前曾制定计划书，内容旨在由有关公约为海运业界制定减排规范和征税准则，而非由IMO担当主导，届时两者在业界环保事务上的职能或会出现重叠，业界甚至可能被双重征税。

米乔普勒斯在会上重申，IMO在规管海运业碳排放事宜上应扮演主导角色，又向与会代表列举各项以市场运作模式为本的减排措施，当中包括碳排放权交易和成立温室气体保偿基金。他指出，在IMO规管下，业界可通过改善船舶设计，2030年碳排放量可减低15%，亦可藉着转变营运方式，减低20%碳排放量。

不过，与会环保团体代表指责，海运业此前未有纳入在《京都议定书》规管之中，而IMO多年来一直未有积极推动环保概念，质疑其未有能力有效遏止业界减排。

另外，IMO在会议举行期间，另行安排宣传活动，内容主要围绕船舶营运指标和船舶能源管理计划，以及设立不久的「能源效益设计指数」。