2月27日，大连中远船务收到来自大连海事大学感谢信，3万吨教学实习船项目调试组全体员工在船舶建造期间做到了“绝不让任何一个设备及系统带病工作”的承诺，想船东之所想，使得本船设备及系统的各类试验均顺利的完成，完全达到了试验目标并符合了船东的预期，他们从细节着眼，严谨的工作作风让船东认可和敬佩。

2016年3月1日，调试组正式介入“育鹏”轮调试工作，由于前期准备工作充分，研究其建造资料，对其设备和系统之复杂有了充分的心理准备，不打无准备之仗。

发电机动车节点定在3月18日，调试组着手发电机动车准备工作，海水系统调试，燃油系统调试等。淡水系统当时完整性还不具备调试条件，该船淡水系统庞大，用户多，加水过程中漏点检查很重要，加水的过程中不停的巡检，发现漏点及时处理，这样奋战到半夜，才将低温淡水系统运转起来。发电机动车前夕，调试组检查系统完整性、设备安装情况以及发电机动车前的各种确认工作，在3月15日提前完成了发电机动车节点，为接下来的发电机调试和报验工作节省了宝贵的时间。发电机调试期间，本船的二号发电机比1号和3号功率小，而且发电机的AVR一种是数字量，另外一种是模拟量。并车实验时，2号发电机和其他两台发电机的并车需要反复的计算，反复的调节速度降和电压降，调试组白天不耽误交验发电机其他项目，晚上加班调试，最终使发电机的有功和无功的分配满足了规范值，得到了船东的认可。最终消除了设计院和船东最初对二号发电机与其他两台发电机并车可行性的顾虑。

在本船的建造过程中，空调冷藏系统也是本船的重中之重，作为107人的大生活区，该系统是船上人员生活、学习的最基础条件。在空调冷藏系统调试过程中，本船空调大卡采用变频设计，虽然只是增加了一个小小的变频器，但在调试过程中，调试组屡屡受阻，变频器内的程序刚开始一直运行不稳定，为此，经过几天的不断调试，终于解决了此问题。“民以食为天”，食物可谓是船上的另一道生命线，超大的冷库，成为公司建造船舶以来最大的冷藏系统给调试工作带来的极大的困难。制冷铜管拉真空，检验系统密性，是冷藏系统的运行的至关重要的条件，由于铜管众多，需要焊接的点也就成倍增长，对焊接要求质量也是极高的，调试人员现场严格把关，指导工人，焊接，拉真空，一次次地磅压，找漏，拉真空，经过了5次拉真空，历时13天，终于完成了密性检验，并圆满交验，得到了船东的认可。

克令吊，作为本船最最重要的设备，就在调试前期，调试组就做了大量的准备工作，对调试过程中可能出现的突发情况，做了仔细地研讨，预判，最终形成了《载重策划》，并组织参与调试过程的工人进行专项培训。由于克令吊调试正值暑期，天气十分炎热，方驳上一点阴凉也没有，3台吊车不同负荷的吊重调试，需要经常地调整方驳位置来倒水箱、配重铁，但调试组全体员工发扬公司开拓进取精神，严抗酷暑，唯一的目的就是项目按期交付。吊水箱、挂钩、起钩、旋转，方驳上、甲板上、克令吊上，人员通过对讲机及时沟通，使得克令吊的每一个动作都是那么地完美。最终历时21天终于完成了对2台重吊的3静态负荷，动态负荷，旋转，刹车以及各项保护警报功能进行了完整的系统调试交验。

随着工程的进展，系统在7月底大范围进行调试作业，调试小组及时增派人员，加班加点，克服各种困难，最终保证了在8月中旬顺利试航，并在10月16日交付，得到了船东的认可和肯定，而“绝不让任何一个设备及系统带病工作”的承诺也始终激励着每位调试员工以认真负责、一丝不苟的态度工作。