海兰信为全球顶级科考船“嘉庚号”导航

2017-04-07 09:15 | 国际船舶网 配套动态


图为“嘉庚号”科考船  海兰信服务工程师现场拍摄

近日,由广船国际为厦门大学建造的全球顶级科考船“嘉庚号”在广州正式交船。该船集“洁净、安静、通用、绿色”优点于一身,已达世界同类型科考船顶级水平,交付后将承担多学科海上综合考察任务,能在所有无冰洋区开展海洋学研究,成为我国深远海科学考察的主力船之一。

海兰信作为全球智能航海的引领者,为“嘉庚号”提供了包含雷达、海图、无线电等核心通导设备在内的系统解决方案,并明确技术协议规格书、设备供应范围及供货周期等事宜。过程中,海兰信严格按照项目管理机制推进该项目实施,并就关键技术问题与用户开展多次讨论与交流,高效满足用户需求。

2015年3月31日,“嘉庚号”在广船国际正式开工。2016年5月10日,“嘉庚号”在广州下水,并正式命名。2016年10月,海兰信派出专业服务工程师上船进行安装调试工作。2017年3月28日“嘉庚号”正式交付。后续海兰信将持续为“嘉庚号”科学考察任务保驾护航。

海兰信始终坚持并践行“客户至上、奋斗为本”的核心价值观,努力为用户提供可信赖的航海智能化系列产品和系统解决方案,通过不断创新,以一流的产品性能和服务品质,积极为中国的科考船事业做出突出的贡献。

“嘉庚号”数据

“嘉庚号”船长77.7米,船宽16.24米,设计吃水5.2米,满载排水量约3450吨,经济航速11节,最大航速大于14节,续航力大于10000海里,自持力大于50天,可容纳50多人在船上进行科考、实验。

“嘉庚号”创一项全球第一、五项全国第一

◆ 全球第一艘在升降鳍上设置走航超洁净海水采集系统的科考船,升降鳍可自由在水下收放、伸缩,其上装备有多波束装置等高性能声学设备系统,可对海底形态进行完整探测分析;

◆ 我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计,由高等学校拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船;

◆ 我国第一艘具备洁净采样、操作、分析能力的科考船,能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究,支持信息数据远程传输;

◆ 我国第一艘全电力静音推进科学考察船,可在全球所有无冰洋区航行,两次加油可绕地球赤道一圈;

◆ 我国第一艘通过挪威船级社船舶噪声船级符号Silent A+S指标的船舶,船舶驶过水面时,噪音水平仅与会议室开会所产生的噪音水平相当;

◆ 我国第一艘在全部科考工作空间(包括甲板和实验室)布置与国际通行标准接轨的科考船工作甲板系固体系的船舶,科考设备可自由安装在甲板和实验室地板上。

“嘉庚号”牛在哪

“嘉庚号”有千里眼。科考船上配有一个重达数吨的升降鳍,上面安装了许多探测器,它就相当于“千里眼”。升降鳍在工作时,从船底伸入大海;不工作时,升降鳍可自动缩回船上。海底长什么样,通过升降鳍能看得一清二楚。

“嘉庚号”还有顺风耳。在船的底部,有一个系统叫多波束,它就相当于“顺风耳”。它在工作的时候,主要依靠安装在船舶底部的126个换能器和探头对水下的地形地貌进行实时扫描。

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