3月31日，随着为广船国际建造的6S50ME-C#30主机的顺利交工，大连船柴一季度已交付主机6台，发运7台主机，同时还新签订了13+9台（9台待生效）主机的商务合同，实现了生产经营的良好开局。

今年以来，船舶市场形势依然复杂、严峻，新增订单屈指可数，公司持续发展的压力仍然很大。面对严峻的形势，大连船柴认真贯彻落实集团公司2017年度工作会议精神，把“持续经营、先求生存、再谋发展”作为第一要务，继续抓住经营接单、产品服务质量提升、成本费用控制三个主要矛盾，坚持以问题为导向，未雨绸缪，精细管理、求变创新，全面构建竞争优势。

一季度，大连船柴将工作重点放在抓内在、外观质量提升，创品牌效益上；抓成本费用控制，提升市场竞争力上；创新营销模式，持续提质增效上；取得了显著成效。

成本费用管理方面，从设计成本、采购成本、制造费用、管理费用、财务费用等方面入手，通过推进资源集约，加强预算管理，强化目标成本管理、采购成本压降和生产过程成本控制等举措，形成了成本费用控制的比较优势，提升了市场竞争力。

经营方面，以顾客满意度为出发点，以风险防控为着力点，以抢抓订单为突破点，通过创新营销模式，优化产业结构，注重风险防控，打造品牌效应，提升了客户满意度与市场美誉度，得到了市场的认可和客户的青睐，形成了以造机为主的多元经营布局，实现了经营业务多点开花。

生产计划管理方面，按照“全系统、全过程、全方位”的要求，建立实施了拉动式计划体系和单机生产技术准备计划，并严细考核，提升了月滚动计划精准性，提高了生产效率，确保了一季度生产目标的实现。

质量提升方面，通过开展“美观造机”活动，对主机外观、清洁度、涂装质量、焊接质量、管系、电气、安全、完整性等方面评价打分，及时发现亮点和不足，巩固已取得的成果，不断发掘新的改进项目，使主机外观质量提升再上新台阶。开展“内在质量提升年”活动，本着“高、细、严”原则，持续推进质量提升整改项目。如全力推进全尺寸检验、施工实名制，实现了质量问题可追溯。推进供应链管理，防范输入性质量风险。推广可视化检验方法，推进不同产品的个性化检验。推广中值公差标准，对重点部件、重点尺寸等进行重点控制，尤其对有装配关系的部件，根据装配要求，跟踪控制；编制相关工艺规程，对现场操作者灌输中值公差理念，确保了部件成品尺寸及安装后的间隙处于中值公差。完善主机内部交验制度，加强首制机扫尾项目在后续主机的跟踪闭环管理，确保了问题无反复。满足了客户需求。