据贸易风报道，希腊油船船东Dynacom Tankers将在新时代造船下单订造4+4艘320000载重吨VLCC。如果这笔订单得到确认的话，这将是新时代造船在过去4年来接获的首笔VLCC建造合同。

目前，Dynacom Tankers正在与新时代造船讨论这笔VLCC订单。同时，还有一些航运公司有意订造新时代造船设计的320000载重吨VLCC，并与新时代造船进行谈判。

有消息称，Dynacom Tankers的这笔VLCC订单可能会涉及对之前订单的更改。Dynacom Tankers在新时代造船订有10艘158000载重吨苏伊士型油船，将在今年和2018年交付。Dynacom Tankers考虑将其中至少2艘苏伊士型油船订单更改为VLCC。

据了解，Dynacom Tankers最新的这笔VLCC订单价格仅为每艘7350万美元，这一价格明显低于韩国船企7900万美元至8000万美元的同类型VLCC价格。不过，新造船市场消息人士称，新时代造船要求每艘VLCC价格超过7400万美元，这些VLCC符合Tier II规则。

克拉克森的数据显示，新时代造船仅建造过2艘VLCC，即300000载重吨“Boston”号（建于2012年）和“Dalian”号（建于2013年），这2艘VLCC均由Dynacom Tankers所有。

目前，根据VesselsValue的数据，Dynacom Tankers旗下船队共运营51艘油船，其中包括14艘VLCC。Dynacom Tankers的在建新船总价值约为7.27亿美元，主要是新时代造船建造的苏伊士型油船。

克拉克森上周的统计数据显示，全球VLCC手持订单量共计90艘，其中12艘是在今年订造的。在这12艘VLCC订单中，只有3艘由中国船厂建造。

Affinity的数据显示，在油船市场上，韩国船企手持订单量最多，共计174艘，在全球市场上所占份额约为37.6%。中国船企油船手持订单共计156艘，在全球市场所占份额约为31.7%。日本船企油船手持订单为120艘，市场份额约为19.1%。