近期，“二次跨越”成为靖江各级干部口中的一个高频词。用泰州市委常委、靖江市委书记刘建国的话说，“到2008年底，靖江实现了第一个‘五年大跨越’目标，主要经济指标领先苏中，并赶上苏南第二方阵的水平。在‘后危机’时代推进‘二次跨越’，通过转型升级‘布局’新靖江，成为66万靖江人的新追求。”

11月5日，有华菱钢铁集团码头、南洋船舶海工装备技改、扬子江金属加工扩建等20个项目成功签约，“扎堆”入驻靖江沿江产业园区，项目总投资85亿元。

在靖江造船业异军突起的背后，船舶配套产业功不可没。如今，全市船舶配套企业从2005年的33家发展到百余家，造船本土配套率也从20%提高到50%，形成较完整的配套产业链。然而，靖江人并不满足，而是鼓励企业多方寻求与国际著名公司的“高位嫁接”。目前，大中电机与ABB公司合作生产船用电机，安泰动力公司利用德国曼恩品牌生产船用低速柴油机，船用锅炉、电机、锚链等都进入世界船舶制造业配套供应链。包括船舶配套在内，靖江的装备制造业迅速形成主导产业。统计显示，今年前三季度，全市规模以上装备制造业完成产值、销售、利润分别占列统工业的70.6%、71.1%和80.7%。目前，已有5家企业通过“联姻”世界500强企业，大步迈向产业高端。宝骊集团与世界名企德国凯傲集团的合资企业今年3月开业后，“宝骊”叉车成为凯傲的第四个品牌，并以低成本优势拓展了全球经济型叉车市场。三马公司与世界最大的起重机械制造企业芬兰科尼集团合资合作后，产品进入科尼的全球销售网络，一跃成为国内最大的起重机制造商。