日前，中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司（下称“中集集团”）发布了2016年年报，营业收入511.1亿元，同比下降12.91%；归属于上市公司股东净利润5.4亿，同比大降73.37%。

中集集团净利跌出十亿俱乐部

和讯网翻阅中集集团历年财报发现，自2010年以来，中集集团的归属净利润均在10亿元以上，并在20亿元浮动上下，其中2010年和2011年更高达30亿元。然而，受行业环境影响，中集集团营业收入以及净利润近两年出现连续下滑，2016年度净利润更是创下近10年来最低水平。

受行业环境影响，公司主要业务营业收入出现大幅下滑。2015年集装箱业务为公司主要收入来源，占营业收入比重35.91%，2016年集装箱业务占收入比重减少到21.65%，在营收中占比下滑至第二位。

针对集装箱业务下滑，中集集团解释称：集装箱运输供需失衡和运价持续走低使得全行业陷入亏损境地。同时，多家航运公司近两年相继展开并购和重组，延缓了资本投资和新箱采购。以上因素均导致集装箱需求减少，集装箱售价走低。

此外，中集集团海工业务收入也出现大幅下滑。

2016年度受全球经济增长低迷、贸易不景气、集运行业供需失衡的影响，市场对集装箱需求大幅减少，公司干货箱、冷藏箱销量分别同比减少47.58%和降56.06%，集装箱营业收入同比减少47.48%，毛利率同比下降6.39%；报告期内，全球海洋工程市场未见明显起色，海工装备需求量持续走低，公司砖井平台销售量为零，海洋工程营业收入同比减少45.89%。

随着石油公司纷纷削减成本，各类海工装备需求量持续走低。中集集团海洋工程业务实现销售收入43.06亿元，同比下降45.89%；录得亏损2.13亿元，同比亏损大幅上升。在全球海工行业持续低迷的形势下，其子公司烟台中集来福士海洋工程有限公司（下称“中集来福士”）的营业收入出现大幅下滑，经营亏损同比扩大。

油价低迷让海洋工程装备业苦不堪言，中集来福士在过去一年内面临严重危机。中集来福士内部文件显示，由于订单不足，中集来福士去年6月份曾出现采取放假、内退和全年降薪等方式降低人力成本。

不过，和讯网了解到，近日中集来福士又签2.5亿美元大单。中集来福士总裁王建中近期在某峰会上与挪威OceanAquafarmsAS公司签署了《挪威深海网箱建造意向书及针对中挪区域水产合作战略协议》，涉及5座HexBox养殖网箱建造，潜在价值高达2.5亿美元。

此外，中集集团于2015年收购挪威知名海工设计公司BrevikEngineering(BE)，与中集来福士形成中欧互动的研发创新格局。

业内人士分析认为，进入17年，中集的霉运正逐渐远去，中集集团可能逐渐拉开业绩反转的序幕。加之国家近两年出台了支持海工装备产业的支持政策，将其列为《中国制造2025》的十大重点发展领域，同时目前油价已经有一定的回升，相信海工板块已基本见底，至少不会更差。

重要子公司大额减值损失达12亿元

除了主营业务下滑影响业绩外，资产减值损失也是影响公司利润的一大因素。

值得注意的是，中集集团在2016年中期报中首次出现亏损，打破上市以来保持了22年的盈利记录，主要因公司非全资控股子公司中集安瑞科控股有限公司对南通太平洋(601099,股吧)收购项目计提大额减值准备，共计人民币12.1亿元。

作为中集集团的重要子公司，中集安瑞科2016年的净利润为负9.37亿元。该公司于2015年与SOEG PTE LTD、江苏太平洋造船集团及春和集团三家卖方订立协议，拟收购南通太平洋100%股权。

此后，安瑞科又签订协议对南通太平洋提供财务资助，提供贷款4.8亿元以及贷款担保10亿元，2016年6月，由于卖方违反协议重大条款，安瑞科宣布终止收购南通太平洋全部股权并终止向南通太平洋提供财务资助。但却为时已晚，2016年8月南通太平洋正式进入破产清算程序。

由于南通太平洋已进入破产重组程序，加上卖方财务情况不佳，大部分款项可能无法收回。因此，中集安瑞科在2016年度计提了13.63亿元资产减值准备，其中包括11.84亿元资产减值损失。

资产减值损失是影响公司利润的一大因素。中集集团2016年在这一项上的数额高达20.9亿元，较2015年增长279%。除中集安瑞科收购南通太平洋一事“贡献了”11.84亿元外，应收账款坏账准备、存货跌价准备、商誉减值准备等也较2015年有所增长。