4月20日，刚刚结束第33次南极科考任务的广州海洋地质调查局“海洋六号”，正式在广东中远船务开始为期25天的修理维护工程，以确保该船重返大洋执行新的重要科学考察任务，迎接深海多变恶劣海况和高难度地质科考调查工作的挑战。

因“海洋六号”在上个航次连续执行232天的南极海上科考任务，长时间处于高强度负荷状态，大部分设备和船体结构亟需检验检修。在两次科考任务之间的有限时间内，广东中远船务必须完成50多项科考设备修理维护和160多项船机电工程，涵盖了A架牵引卷扬机等加装工程、全船科考监控系统重新布置工程、全船基础科考设备保养调试工程，以及主辅机拆检维修、轴舵系拆解修理、生活区房间和冰库改造等船机电工程。

面对高温多雨、时间急迫、作业交叉等难题，广东中远船务领导和修船事业部对此次“海洋六号”繁重的全面检修任务给予高度重视。在拥有“海洋系列”、“探宝系列”丰富科考船修理改装经验的基础上，修船事业部与船方保持紧密联系，精心调配优质生产资源，组建经验丰富的项目管理团队，制定严密高效的生产策划方案，及时召开开工前协调推进会，做好船舶作业安全、质量、进度交底，确保全船修理工程安全高效有序推进。

“海洋六号”本航次修理维护工程使命光荣，责任重大，是广东中远船务与广州海洋地质局开展党委共建之下的重要政治性项目。项目组全体成员将以精益管理理念引领生产，保障“海洋六号”以最好状态按期交付，再次勇闯大洋，完成新的科考任务。