身穿便装的陶国全，很难把她和船厂工程师联系起来。“大家都爱叫我’陶阿姨’。”陶国全笑着说。没错，年过五十的她更像身边的上海阿姨，亲切和蔼，也许还有点“婆婆妈妈”。

上海船厂建造智能钻井船的工作量，相当于建造10艘中型集装箱船，但技术难度又远远高于集装箱船建造。几十个生产区域、几百个工人、上百个工种如何演绎好每天的“立体战”，对建造工程有效推进至关重要，尤其电气方面的施工，需要有专家专门协调，特别心细的陶国全众望所归地担任主任建造师，也就是协调总“管家”。

这几年，家对她来说，也只是一个概念，真正的“家”就在钻井船上。每天，“陶阿姨”都会早早上船，将班组施工区域一一定位，避免作业时出现不“和谐”。但施工现场纷繁复杂，还是会发生许许多多闹心事儿，这时陶国全就成了“调解员”。可是这个“调解员”并不好做，有些矛盾调解起来颇费周章。“陶阿姨”有她的看家本领：一点有理有节的游说，再加上一点女性特有的软磨硬泡，于是，很多看似不能调和的矛盾最后总能烟消云散。

不过，如果以为陶国全仅仅是一名总“管家”，那么你就错了。在经历多年造船生产一线的跌、打、滚、爬之后，她已然成为一名通晓散货船、集装箱船、重吊船、钻井船等品牌船型全船设备调试的技术专家。2008年以来，她参与建造多种类型高新技术船舶20余艘。或许，你更应该称呼她为“陶专家”“陶师傅”。

“陶师傅”的父亲也是一名技师，在船厂负责设计制作木头模具。“小时候我们家里很多家具都是父亲制作的。”陶国全回忆，“有一次我制图时怎么也想像不出立体空间。父亲拿起刀，刷刷几下，就在年糕上切削演示出来，把我惊呆了。”正是通过这种潜移默化，1981年，未满18岁的陶国全高中毕业后顶替父亲进入上海船厂，当起了船舶电工。那几年，她和男职工一样在复杂环境中承担高强度劳动作业———在寒风刺骨的严冬，爬上十多米高的船桅安装桅灯；在热浪滚滚的盛夏，钻进闷热的舱室排装电缆……

做着做着，陶国全感觉不满足了：为什么电缆要铺设成这个角度？为什么电源开关要设置在这个位置？她立志成为一名工程师。她克服种种困难，利用业余时间坚持修完上海船舶公司联合大学电器自动化专业课程。为了更好地磨练和充实自己，她在取得大专学历后放弃在设计所“坐办公室”，主动提出回车间一线技术组，专心做一名工程师。

自主设计建造高技术含量、高附加值的智能钻井船，对上海船厂的设计、建造人员提出了非常高的要求。从生产到设计，各种修改单累计达到7000余条。陶国全每天都要反复分析每一条修改单的内容和修改方案。

白天，她在钻井船的各个区域来回穿梭，熟悉船舶的性能构造，关注每一个施工进度和细节。同时，她还像啄木鸟一般，小到一个螺帽的缺失，大到各种先进设备调试的失误，都一一记录下来，并及时协调处理。晚上，她翻阅大量图纸和资料，发现问题及时通知设计部门修改，同时告知施工部门，避免错误施工。有一次，当钻井船出海试航时，发生发电机燃油压力低跳闸情况，险些造成事故。钻井船试航返厂后，陶国全立即查找原因，修改程序，进行现场试验。经过一年半努力，钻井船自动电站管理调试工作终于完成。

末了，“陶师傅”又变回了“陶阿姨”。她把年轻工程师视为自己的孩子，总是手把手教导。有一次，检查主机控制系统调试时，她陪着年轻工程师整整工作了24小时，仍未解决问题。她让别人先去休息，自己一个人继续排除故障。找到问题原因后，陶国全没有立马解决，而是继续引导年轻工程师自己查找原因，让他们在自我锻炼中快速成长。近几年，由她带出的年轻电装、调试技术骨干达数十人，都已成为公司的技术中坚。