秦毅“我的目标，就是培养更多张冬伟这样的国宝级技术人才。”

秦毅，沪东中华造船（集团）有限公司首席高级焊接技师，主要承担世界高端产品液化天然气（LNG）船焊接技术攻关和殷瓦焊工培训等工作。

液化天然气（LNG）船被喻为造船业“皇冠上的明珠”，其中液化舱制作非常难，必须用昂贵的殷瓦钢制作，它的厚度薄如一张纸。大型LNG船殷瓦钢焊接长度130～140公里，必须100%无泄漏。液化天然气一旦外泄，遇到空气就会爆炸，威力不亚于一颗巨大的炸弹。

再难的“高山大川”也要跨越

因此，LNG船建造的焊接关键点，都是难以跨越的“高山大川”，不征服它们，就无法成功建造。尤其像殷瓦钢套管焊接，优秀的殷瓦钢焊工，也搔头摸耳。

一艘LNG船，有50多套殷瓦钢套管，一个套管价值十几万、几十万元不等，只要一个焊接点出纰漏就会报废，这种巨大损失，曾使某国一家船厂差点倒闭。这样重如山的担子放在了我的肩上，我必须挑好。一个多月后，我完成了这些套管焊接，船东脸上都是满满惊喜。        

建造LNG船，会遇到很多困难。我觉得不能“等靠要”，而应主动出击解决。焊炬改制、焊接变形控制、焊接工装设计等一系列技术难题的攻克，使LNG船的建造进度、质量有了明显提高。而扭动施焊法，使液货舱焊接漏点逐步做到100%无漏点，焊缝检测一次性合格率，远超日本、韩国造船企业，居世界领先水平，可为每艘LNG船节约成本近1200万元。        

我撰写了《对接工艺技术要点探讨》等多篇论文，《LNG船焊接实用手册》等获得了国家发明专利，《连接件基座自动焊接试样固定装置》等3个项目获得了国家实用新型专利。        

中国船舶工业集团公司焊接比赛第一名、全国工程建设系统第六届焊工技术比赛第一名、全国技术能手、中央企业劳动模范、第十届上海市十大工人发明家、上海工匠等荣誉称号纷至沓来。我从一名技校毕业生登上了全国技术能手的舞台，这一切，都是中国船舶工业发展的大舞台为我创造的条件。

“国宝级人才”是我的徒弟

在我的指导下，360余名焊工先后成为建造LNG船的主力。沪东中华造船（集团）有限公司也因此成为中国唯一能建造这种高端产品的基地，其中6艘是石油公司巨头埃克森美孚的主力船型，殷瓦钢焊接质量获得好评。        

造船强国的理念，深深融入了徒弟们的心灵，他们干得非常出色，其中2人被评为全国技术能手，柴礼东获上海市五一劳动奖章，周蔚慈获上海市三八红旗手称号，张冬伟成了国宝级技术人才，去年五一劳动节出现在央视《大国工匠》中的就是他。

我的目标，就是培养更多张冬伟这样的国宝级技术人才。