中波“屈原”轮

屈原，我们再熟悉不过了。

“长太息以掩涕兮，哀民生之多艰”“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”“举世皆浊我独清，众人皆醉我独醒”“善不由外来兮，名不可以虚作”……诗人屈原两千三百多年前写下的句子，至今如甘冽的清泉，滋养着我们的心田。

公元前278年，秦军攻破楚国京都。屈原眼看自己的祖国被侵略，心如刀割，五月五日，感到救国无望的屈原在写下绝笔作《怀沙》之后，抱石投汨罗江自尽，以自己的生命谱写了一曲壮丽的爱国主义乐章。这份爱国情这份忠义事，是任何一个时代都不退色的主旋律。以后，在每年的五月初五，就有了龙舟竞渡、吃粽子、喝雄黄酒的风俗，以此来纪念他。

上世纪70年代末80年代初，中波公司陆续订造了4艘1.6万吨多用途散货船。这批船，全部是无人机舱自动化船，在当时属于国际领先的船舶。她们分别以“鲁班”“张衡”“华佗”“屈原”命名，以向我国灿烂历史星河中杰出的人物致敬。其中“屈原”轮于1983年12月23日在上海船厂完工交船。以“屈原”作为船名，在我国内河船舶中已有先例，特别是汨罗江上的许多短驳客船、渡轮就有“屈原1号”“屈原2号”等等。然而把在世界海洋中战风斗浪的远洋巨轮命名为“屈原”，中波公司实属首开先河，并且独一无二。

“屈原”轮投入营运后，为公司发展做出了积极的贡献。在同一批四艘船舶中表现最为平稳，未发生过重大机海损事故。1997年5月27日，因公司发展的需要，她被售予波美航运公司，圆满完成了其在中波公司的使命。

中波的老船员时常聊起在屈原轮上工作的往事，言语中充满自豪。年轻船员只能听着前辈的讲述，在心中遥想那个年代，当这些船舶在海上相遇时的场景——“屈原，屈原，我是鲁班”“鲁班你好，屈原收到”“听说张衡明日靠泊” “是的，华佗还在大西洋” ，心中顿生趣味。今天，尽管“屈原”轮早已退役，但中波人时常也会谈起，因为“屈原”已经不单单是一艘船舶的名字，她对于中波公司来说更是一个时代的符号与记忆，是中波人自强不息开拓创新精神的缩影。

乘骐骥以驰骋兮，来吾道夫先路也

1978年，党的十一届三中全会拉开了改革开放的序幕，经济开始迅速发展，全国各地基础建设和技术革新如火如荼地进行，国内对各种物资和国外的先进技术设备需求大增，中国与世界各国的贸易量大增，为航运市场的繁荣提供了难得的机遇。中波公司坚持以安全优质服务吸引货主，提高服务质量。乘着改革开放的东风，中波公司船舶运输了大量的大型、超大型、精密成套设备。如葛洲坝电站、上海地铁一号线、二号线的全部车厢、中国出口叙利亚的电站设备等等，均安全优质运抵目的港，受到货主的好评。

旌蔽日兮敌若云，矢交坠兮士争先

在计划经济年代，因为有两国政府的支持，公司货源充足，经营风险相对较小。然而，改革开放以后，一方面原来对中波有利的政策保护成为了过去，另一方面船公司如雨后春笋般地涌现，对海运市场“大蛋糕”的争夺愈演愈烈，使中波面临着创立以来最为严峻的挑战。面临困难，中波公司转变思想观念，不等不靠，主动出击，以企业自身的活力参与市场竞争，努力开拓业务范围，不断提高企业效益。80年代后期，公司从创建初期只停靠少数国家与港口的单一航线，发展到80年代末已逐步挂靠五十多个国家、二百五十多个港口，货运装载也由刚开始的机器设备、矿物、粮食等少数品种发展到集装箱、冷藏、超大超宽超重等技术要求较高的多品种货物，扭转了不利局面，也为中波公司后续发展奠定了坚实基础。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索

逝者不可追，每一个时代，都面临每一个时代的挑战，也都彰显每一个时代的奋斗。在国际航运形势依然严峻的今天，我们纪念先贤屈原，回忆中波“屈原”轮所在的那段激情燃烧的岁月，是要继承和弘扬伟大爱国者、思想家的忧患意识和创新精神，重拾困难时期中波人勠力同心锐意进取共渡难关的拼搏精神，为中波公司的更好明天而不懈奋斗。站在新起点，面对新挑战，展望新未来——中波的路仍然很长，中波人永远在路上。

大道兮，行远！