中船集团副总经理陈琪、芬坎蒂尼中国区总经理Fabrizio Ferri（法布里奇奥·费里）、宝山区区委常委、副区长苏平，代表三方签署协议。

5月31日，在上海举行的“一带一路”与邮轮经济发展专题座谈会上，中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼集团、上海市宝山区正式签署发展邮轮配套产业合作意向书。三方将按照"立足长远、互惠互利、合作共赢、共谋发展"的原则，共同推进中国大型邮轮产业发展，携手打造已于去年10月在宝山区揭牌成立的上海中船国际邮轮产业园。

过去几年，为推动中国邮轮产业发展、实现大型邮轮本土设计建造，中船集团联合芬坎蒂尼集团、宝山区等有关各方创立了邮轮产业合作六方国际联盟，并与芬坎蒂尼合资设立了邮轮建造公司。中船集团和芬坎蒂尼此次计划在前期合作的基础上，共同在宝山发展邮轮配套产业体系，促进双方在园区内设立邮轮配套合资企业，同时，还会考虑在宝山设立邮轮产业发展相关商业分支机构、研发中心等合作机构。

中船集团和芬坎蒂尼集团将利用其供应链系统及整个邮轮行业的优势促进和发展位于宝山区的“上海中船国际邮轮产业园”，在“上海中船国际邮轮产业园”落地并注册的邮轮配套企业将优先纳入中船集团与芬坎蒂尼集团合作的邮轮配套体系。作为宝山豪华邮轮产业向上游延伸的重要平台和载体，宝山区将对战略合作伙伴引进的优质邮轮配套企业给予相应的扶持政策，在工商、出入境管理、企业服务等方面提供便利，并逐渐形成邮轮配套产业链。

中船集团总经理吴强在会议上介绍了中船集团推进本土邮轮制造产业发展的总体思路，讲述了中船集团于2012年起通过综合研判、论证、策划邮轮产业发展道路，到通过寻求战略合作，逐步确立公司产业发展框架并实现全面布局，再到推动首批国产大型邮轮项目实质性启动这一系列推动本土邮轮制造的工作历程，并透露首艘国产豪华邮轮将于2023年交付使用。

目前，上海中船国际邮轮产业园已落户宝山工业园区，规划总面积为10平方公里，一期用地2平方公里，将吸引众多邮轮相关企业入驻。与此同时，我国首支邮轮产业发展基金也在宝山完成注册，该基金由中船集团联合中国建设银行、中国农业银行、中国银行、中国光大银行、兴业银行六方共同发起设立，首期规模300亿元，将主要投向大型邮轮设计建造、投资运营和配套产业链建设等领域。

三方此次合作将有助于培育邮轮制造产业链转型升级、促进邮轮产业供给侧改革和邮轮经济持续健康发展，对加速推动实现我国豪华邮轮本土设计建造具有十分重要的意义。

作为21世纪海上丝绸之路和长江经济带的交汇点，宝山已成为上海最重要的水上门户和国际客运港口、亚洲最大邮轮母港所在地，去年接靠邮轮471艘次，接待出入境游客约284万人次，已是亚洲接待游客人数最多的邮轮母港，正逐步由“钢铁之城”迈向“邮轮之城”。此外，总投资约8亿元的吴淞口国际邮轮后续工程已于2015年启动，扩建后的岸线总长度将在目前774米的基础上延伸至1600米，形成4个大型邮轮泊位，整体工程将于今年投入试运营，到2018年形成水陆联动的4船同靠能力。在推进后续工程中，宝山将坚持“功能优先、简约实用”的原则，在功能布局上充分考虑“水岸联动，港城融合”，将宝杨路崇明码头调整成为邮轮港陆上客运中心，并以宝杨路综合交通枢纽为基础，打造吴淞口国际邮轮港综合交通枢纽。

“十三五”期间，宝山将力争使母港邮轮数量达20到30艘，始发邮轮达800到1000艘次/年，始发邮轮游客达500万到600万人次/年，新增邮轮机构数20个以上，不断加速实现宝山从传统工业区形态向现代化、国际化的城市形态转变。