当地时间6月2日，在俄罗斯圣彼得堡举行的国际经济论坛（SPIEF）上，现代三湖重工与红星造船厂签署了技术支持协议。

全球最大船企韩国现代重工联手俄罗斯未来最大造船厂红星造船厂，欲“分享”俄罗斯未来千亿美元超级大单。在进入俄罗斯市场的第一轮竞赛中，韩国船企捷足先登，而一度曾经是投资首选的中国船企已经遥遥落后。

现代三湖重工与红星造船厂成立合资企业

6月4日，现代三湖重工宣布，将与俄罗斯红星造船厂（Zvezda Shipbuilding）成立船舶工程与项目管理合资企业Zvezda-Hyundai。

当地时间6月2日，在俄罗斯圣彼得堡举行的国际经济论坛（SPIEF）上，现代三湖重工与红星造船厂签署了技术支持协议，将为Zvezda-Hyundai提供技术专长等服务。出席签约仪式的包括现代重工船舶营业本部社长贾三贤（Ka Sam-hyun）、俄罗斯国家石油公司（Rosneft）首席执行官Igor Sechin以及韩国驻俄罗斯大使朴鲁壁（Park Ro-byug）。

按照技术支持协议要求，现代三湖重工将在船舶设计、市场营销、员工和培训等领域为Zvezda-Hyundai提供支持。现代三湖重工将持有Zvezda-Hyundai的49%股份，剩余51%股份由红星造船厂所有。

现代三湖重工称，Zvezda-Hyundai计划从2018年开始在海参崴附近的Bolshoi Kamen船厂建造阿芙拉型油船。5月24日，Zvezda-Hyundai的高层参观了现代三湖重工，讨论船舶建造设备的安装、以及船用材料和装备的购买方式。

2018年完成！将成为俄罗斯最大现代化船厂

位于俄罗斯远东滨海边疆区的红星造船厂曾经是俄罗斯太平洋舰队潜艇的主要维修企业。也是该地区独有的能够修理、升级和改良弹道导弹潜艇的工厂。

红星造船厂是俄罗斯政府在远东地区建造现代化大型造船厂的重要计划。该造船厂的现代化计划在20世纪末期正式公布，该造船综合体是在远东造船和船舶维修中心的基础上由俄罗斯石油天然气公司，俄罗斯石油公司和天然气工业银行组成的财团建立的，项目总投资超过1460亿卢布（约合22亿美元），其核心将是位于大卡缅新的红星造船综合体，未来将成为俄罗斯最大的现代化船厂和俄罗斯国内第一家专注于大型海洋船舶制造企业。

红星造船厂以Bolshoi Kamen市的远东船舶修造中心（FESRC）为依托，一期建设工程将在2016年完工，二期和三期预计在2018年完成。一旦竣工，红星超级造船厂将成为俄罗斯最大的船厂，并将使俄罗斯国内造船能力扩大30%左右。预计，该造船厂将吸引圣彼得堡、莫斯科、欧洲和美国的主要设计局以及东南亚，特别是韩国的主要造船企业。

据了解，红星造船厂彻底竣工后将能够建造最大35万载重吨级液化气运输船、冰级船舶、特种船舶、海上平台模块和其他船舶配套设备。

图：普京视察红星造船厂

国船国造！未来订单超过1000亿美元

为响应俄罗斯“国船国造”的战略，俄罗斯国有能源公司显然希望通过投资红星造船厂满足自身的需求。2018年竣工的该船厂将有助于更好地满足包括俄罗斯国家石油公司(Rosneft)、俄罗斯天然气工业公司(Gazprom)、俄罗斯第2大天然气生产公司诺瓦泰克公司(Novatek)和亚马尔液化天然气项目(Yamal LNG)在内的俄罗斯油气生产企业的需求。这些公司将早在2015年就需要造船和造船厂以便实现2018年至2020年投入运营。而所有这些公司的订单有望超过1000亿美元。

据国际船舶网了解，早在2015年就有消息称，俄罗斯国家石油公司（Rosneft）已经与红星造船厂签署了总价达408亿美元的船舶及平台订单，其中包括28艘船和12座平台，船型包括供应船、穿梭油船，破冰船及调查船等，交付期持续至2027年。一旦确定，这份订单也将成为有史以来金额最大的船舶订单。

2016年9月，红星造船厂获得了首批11艘新船订单。包括俄罗斯石油公司5艘114000载重吨阿芙拉型油船订单和埃克森美孚2艘阿芙拉型油船。同时，俄罗斯石油公司还与俄罗斯远东船舶修造中心（FESRC）签署了最多4艘冰级多用途支援船订单，新船将由红星造船厂建造，在2019年年底和2020年上半年交付。

俄罗斯Independent Oil and Gas Company（IOGC）也表示，将在红星造船厂订造最多10艘油船。此外，俄罗斯远东船舶修造中心（FESRC）与俄罗斯国有企业Rosmorport也将进行合作，利用红星造船厂的建造能力为Rosmorport设计和建造船舶，以及Rosmorport可能订造的一系列用于在俄罗斯北极地区运营的破冰船等潜在订单。

另外，俄罗斯石油公司与埃克森石油天然气公司（Exxon Neftegas）签署了联合协议，将联合评估红星造船厂的技术能力和开发计划。双方将在红星造船厂造船能力、Sakhalin-1项目油船技术要求以及未来船型需求等方面交换信息。

中国船企首选！现代重工捷足先等

图：南通中远重工交付红星造船厂的320门式起重机

图：去年12月14日，北海船舶重工为红星造船厂建造的40000吨举力浮船坞正式开工。

中国船企一度曾经是投资远东红星造船厂的首选。俄罗斯驻中国大使Andrei Denisov此前表示，位于俄罗斯远东Bolshoy Kamen小镇的红星造船厂是中国投资者的首选。Andrei Denisov称，“如果中国方面选择帮助红星造船厂的重建和现代化工作，那么我们会考虑各种选择，无论是投资还是购买相关股份。”

事实上，中国船企此后一直在参与红星造船厂的建造过程。南通中远重工已经为红星造船厂提供1座1200吨级龙门吊、以及4座320吨级与4座100吨级起重机。此外，远东红星造船厂与苏州大方特种车辆有限公司签署了供应5辆重型自行运输车的合同，其中包括2辆650吨级、2辆320吨级、1辆150吨级。而由上海船舶研究设计院（SDARI）设计、青岛北海船舶重工为远东“红星”造船综合体建造的下水船坞近日也已经开工建造。

不过相比韩国企业，中国企业依然只是“赚小钱”的设备提供商。而现代重工则充分利用强大的技术力量为俄罗斯造船业提供最需要的造船技术。事实上，早在去年现代重工就已开始和红星造船厂合作。去年9月1日，红星造船厂与俄罗斯国家石油公司签署了5艘114000载重吨阿芙拉型油船建造合同。这些油船将采用LNG动力，由现代重工负责设计。

而迄今为止，现代重工集团已经获得了来自俄罗斯的94艘新船订单，其中包括俄罗斯国有船东Sovcomflot于今年2月在现代三湖重工订造的4艘114000载重吨LNG动力油船。现代三湖重工的一位官员称，通过Zvezda-Hyundai的成立，现代三湖重工获得了新的收入来源，并将扩大在俄罗斯市场的商业机会。