BDI原油齐跌“中国因素”能否救场

2017-06-09 10:03 | 中国证券报 船舷内外


屋漏偏逢连夜雨。全球经济和大宗商品市场的领先指标——波罗的海干散货指数(BDI)日前出现十六连跌,一度创下今年2月23日以来的新低;而作为大宗商品龙头的原油近期也大幅下挫近10%,本周三日内更是重挫近4%。

就在市场心态悲观之际,中国的进出口数据却让人眼前一亮:中国5月原油进口量创纪录次高,铁矿石进口量也大幅反弹。这一次,“中国因素”能否再度单骑救主?

BDI指数十六连跌

5月12日到6月6日,BDI指数加速走出十六连跌,再一次展示了其强悍的趋势性。中国证券报记者统计,截至6月7日,BDI指数报821点,较3月29日的高点1338点下跌517点,跌幅高达38.64%。

BDI指数是一个航运指数,由几条主要航线的即期运费加权而成,可以看作是散装原材料的运费指数,也是反映国际间贸易状况的参考指标,与全球经济状况、原材料价格状况密切相关,素有大宗商品“风向标”之称。

“BDI指数持续下降说明全球海运的整体运费正在下降,而造成海运运费持续下降的主要原因是全球贸易的萎缩。”金石期货分析师黄李强指出,数据显示,4月美国出口总额为1909.75亿美元,相较3月下降4.83亿美元,降幅为0.25%;中国出口总额为1799.88亿美元,相较3月下降5.96亿美元,降幅为0.33%;日本出口总额为63294.2685亿日元,相较3月下降9002.0985日元,降幅为12.45%。目前全球海运运力呈现过剩态势,而全球贸易的持续下降造成了船运需求下降,在供给过剩和需求放缓的共同作用下,船运指数走低。

兴证期货研究员林惠也表示,4月以来,我国经济增速开始放缓,制造业景气度转弱,5月财新制造业PMI与中采制造业PMI走势不同,当前企业已从主动补库存向被动加库存转变,制造业压力进一步加大;其次,近期大宗商品价格相对疲弱,市场需求相对低迷,对于市场运输需求不佳。

严格来说,北半球的夏季并不是国际贸易淡季,但考虑到全球经济仍然脆弱,因此短期内全球经济可能延续下滑态势,BDI指数整体弱势难改。

除了干散货市场进入相对淡季之外,铁矿石、煤炭等商品库存高企也是引发运价大幅回落的原因之一。北京拙扑投资研究员原欣亮表示,6月2日中国进口铁矿石指数为208.15,从5月19日的220.84下跌了5.7%。目前港口铁矿石库存仍处高位,预计6月BDI指数将继续震荡下行。

值得注意的是,BDI指数和衡量大宗商品市场变化的CRB指数近期一同下挫。中国证券报记者统计,5月22日起的12个交易日内,CRB指数累计下跌5.5%。业内人士指出,一般而言,当BDI指数和CRB指数同时走弱,或预示着市场对于大宗商品需求逐渐下滑。

原油市场传递悲观心态

屋漏偏逢连夜雨。作为大宗商品龙头的原油,近期表现疲弱,5月24日起已下跌近10%,特别是6月7日,纽约原油期价重挫近4%。

美国能源信息署(EIA)公布的数据显示,截至6月2日,美国的商业原油库存为51320.7万桶,较前一周增加329.5万桶;汽油库存和精炼油库存也都呈现增加的态势,且大幅超出市场预期。在此作用下,国际原油价格出现了较大幅度的下跌。

“周三的EIA报告是压垮油价的‘最后一根稻草’,市场原本预期原油市场的库存不会再增加。”RJO Futures in Chicago高级市场策略师Phil Streible表示,现在已有人开始讨论油价再度滑向20美元的可能性。

从近期持仓情况来看,原油市场心态较为悲观。浙商期货资深能化分析师付晓芸表示,6月7日,原油库存、汽油库存、精炼油库存全面增加,原油及整个石化库存增加1550万桶,仅次于2008年3月创下的1970万桶增幅的历史纪录。不过此次公布的需求剧烈下降可能只是短期因素扰动,并不能说明旺季需求已被证伪。需要注意的是,近期周度数据原油出口波动幅度确实较大,通常在60-70万桶的波动。

“原油库存超预期上涨令市场怀疑夏季需求旺季的支持逻辑,在OPEC减产力度不足、美国页岩油产量持续增加的背景下,当前最关键支撑因素的削弱导致了市场重挫。”原欣亮说。

“中国因素”能否单骑救主

市场还是期待着超人出现,单骑救主。“中国因素”历来都是全球大宗商品市场的关键词。我国大宗商品进口主要体现在三大领域:一是基本金属及矿石,如铜、镍、铁矿石等;二是农产品,如大豆、玉米;三是能源化工产品,如石油、煤炭、PTA、天然气等。机构统计显示,2002年至2012年,在中国经济发展、需求发力影响下,大宗商品市场出现大牛市。期间,大宗商品市场上“中国时刻”、“中国价格”现象显著。

当前,中国这个“大胃王”仿佛开启了“双十一”打折购物的欢乐模式。据海关统计,5月份,我国进出口总值2.35万亿元,比去年同期增长18.3%。其中,出口1.32万亿元,增长15.5%;进口1.03万亿元,增长22.1%;贸易顺差2816亿元,收窄3.4%。

数据还显示,中国5月原油进口大幅反弹,录得纪录次高,同比增幅达15%以上,环比涨幅也超过了8%。具体来看,中国5月原油日均进口量为3720万吨,即876万桶/日;而EIA数据显示,美国5月的原油进口量为812万桶/日,中国再次超过美国,成为全球最大的原油进口国。除了原油,铁矿石5月进口也迅速从低位反弹,同比增长5.5%。5月铁矿石日均进口为9152万吨,环比涨超11%。

业内人士指出,国内经济企稳预期加强,特别是基建投入增加,使得国内对于大宗商品特别是工业品需求上升。至于原油和铁矿石这两大品种的大幅度增长,业内人士认为,原油进口增加得益于民营炼厂获得了新的进口配额,对海外原油的需求进一步增加。铁矿石进口增加则是由于国产矿石生产成本攀升,导致很多企业纷纷增加对海外相对便宜矿石的购买量。

展望后市,黄李强认为,原油作为大宗商品的龙头,对于化工品有很强的指引作用。目前来看,随着美国钻井数的不断增加,美国原油产量持续上升,大幅抵消了OPEC的减产效果。原油供给过剩重新成为影响原油价格的主导因素,因此近期原油价格仍将维持偏弱走势。国内市场方面,由于供给过剩,商品价格持续下跌,而进入6月市场流动性趋紧,叠加原油弱势,整体商品市场在短期内仍将维持弱势格局。

原欣亮也认为,国内经济数据方面,4月发电、钢铁、金属、汽车等产量增速都出现见顶回落迹象,5月乘用车零售增速持续负增长,工业品库存逐渐上升。整体而言,大宗商品价格下半年难有明显的持续上涨行情。

“后市一些阶段性机会值得关注。”林惠指出,例如迎峰度夏的临近,可能会给动力煤价格带来提振;三季度电弧炉产能释放若不及预期,可能会给螺纹钢价格带来支撑等,同时美联储6月加息与否也可能给市场带来一定的投资机会。

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