6月9日，招商局港口持有的中集集团全部股份转让予招商局工业交割完成，招商局工业晋升为中集集团第一大股东。作为招商局集团内部的股权置换，招商局海工业务得以进一步重整。市场进一步猜测，招商局集团旗下的中集集团与招商局工业若合并，将缔造全球最大的海工企业。

招商局工业晋升最大股东

6月9日，中集集团（000039.SZ，02039.HK）发布公告称，招商局港口与招商局工业签署的《招商局港口与招商局工业有关Soares Limited全部已发行股本转让的股份转让协议》项下的所有交割先决条件已经达成，Soares Limited 100%股份已于6月9日交割。

早在4月7日，中集集团和招商局港口便公告了上述股权出售事宜，也引发了市场对中集集团与招商局工业的整合预期。

根据公告，招商局港口将Soares Limited全部已发行股份和Soares Limited于交割日尚未偿还的股东贷款转让给招商局工业，转让对价合计为85.43亿港元。股份转让前，招商局港口通过Soares Limited的全资子公司China Merchants（CIMC）Investment Limited间接持有中集集团7.31亿股H股股份，为第一大股东；招商局工业未持有股份。

此次交割完成后，招商局工业将成为Soares Limited的全资控股股东，并间接持有中集集团7.31亿股H股，占已发行总股份的24.53%，成为第一大股东；招商局港口不再持有中集集团股份。

招商局推进海工业务整合

招商局工业母公司为招商局集团，而招商局集团又为中集集团第一大股东，故此次出让被认为招商局集团内部的股权置换，亦可以理解为招商局集团内部海工业务的协调重整。

根据《航运交易公报》此前报道，事实上，两家企业海工业务的合并最早见于2015年7月深圳市政府公布的《中国（广东）自由贸易试验区深圳前海蛇口片区建设实施方案》，支持招商局集团、中集集团整合旗下海工资源。

具体来看，招商局工业诞生于1997年11月，由招商局集团在友联船厂和招商局发展公司的基础上整合成立，拥有香港、深圳、海门三大修造基地，以建设中国领先海工装备及船舶修造企业为目标。中集集团旗下拥有最大深水半潜式钻井平台制造商——中集来福士和高端海工装备制造商——中集海工。中集来福士产品占中国国内交付量的78%，手持订单全球市场占有率为23%；去年年底，由国家发改委、财政部和工信部牵头发起，以中央财政资金为引导的先进制造产业投资基金向中集集团旗下的中集海工投资10亿元，以促进其海工业务发展。

《航运交易公报》对此次股权转让事宜分析认为，中集集团若与招商局工业合并，将缔造全球最大的海工企业。目前尚不知合并中两家企业何家为主导，但如果纯看体量及营收，则中集集团的可能性更大。

伴随着国企央企改革的推进，招商局集团内部产业整合思路已渐清晰，除造船海工外，招商物流并入中国外运争取于年内完成，航运业务或干湿货分离整合；港口板块，招商局港口作为公共码头运营商逐步拓展国内外专业码头业务，中外运长航在多家港口企业持有股份。招商局集团已明确提出由目前的交通、金融和地产三大核心产业转向实业经营、金融服务和投资与资本运营三大平台。