近日，由中国船级社（CCS）检验的国家海洋局第一海洋研究所海洋综合科考船“向阳红01”和“向阳红18”的船舶数据被录入英国航海协会数据库。这是我国科考船数据首次进入国际航海界数据库。

为提高操作人员的技术水平，国家海洋局第一海洋研究所与英国航海协会经过沟通协商，成功将“向阳红01”和“向阳红18”的船舶数据加入英国航海协会的内部数据库，这也标志两船具备了培训动力定位操作员的资质。

2016年6月，由中国船级社（CCS）检验的我国最先进的全球级海洋综合科考船“向阳红01”在青岛交付给国家海洋局第一海洋研究所使用，同时，该船列入我国海洋调查船队，将承担全球各大洋全水深的科考任务。

“向阳红01”是一艘无限航区科考船，满载排水量4980吨，船长99.8米，宽17.8米，续航力1.5万海里，电力推进，具备动力定位能力，集多学科、多功能、多技术手段为一体，能够满足深海大洋多学科交叉研究需求，是海洋科学基础研究和高新技术研发的海上移动实验室和试验平台。

“向阳红01”的船载调查设备分为水体探测系统、大气探测系统、海底探测系统、深海探测系统和遥感信息现场印证系统，涉及地球物理、物理海洋、海洋遥感、海洋声学、海洋大气、海气观测、海洋生物和海洋化学等学科，具备大气、海面、水体及海底立体综合海洋探测能力，探测深度达到10000米，能满足全球海洋环境和资源科学调查需求。该船自动化和信息化程度高，可一人驾驶，机舱无人值守，监测报警全部自动化；具备卫星宽带网络，满足海上通信，能够实现船岸视频会议。

2016年5月31日，中国船级社（CCS）通过了中国最先进的科学调查船之一的“向阳红18”轮的安全管理体系审核认证，并签发了首张国内科考船的船舶安全管理证书。

“向阳红18”轮船东为国家海洋局第一海洋研究所，2015年12月20日完工交船，是我国先进的国际航行科学调查船。为持续提高船舶的安全管理水平，保证船舶安全营运和防止海洋污染，国家海洋局第一海洋研究所委托了专业的船舶管理公司针对科学调查船的船型特点和特殊作业要求，建立了安全管理体系，并申请CCS进行船舶安全管理体系的审核，为科考船、公务船自愿符合《国际安全管理（ISM）规则》要求翻开了新的篇章。首张证书的签发为今后科考船科学化、规范化管理，持续改进、提高船舶安全航行奠定了良好的基础，也发挥了CCS对科考船、公务船安全管理体系审核认证的引领作用。